我来说说大通V80使用什么机油冬天启动顺利

我认为天冷柴油车都存在的问题，冬天天冷油管里的油热胀冷缩发生真空，发动车的时候油供应不上或不完全，会出现打不着车或楼主的缺缸情况，天特别冷时每次打车前按手油泵，一直到按不动为止，然后预热打火，这种情况就应该没有了，个人观点只做参考，问题解决告诉我一下啊！~

奇葩了，热车从不会这样，是不是机油太粘了？买的福斯全合成哪款。

东北车主，回头笑笑，一切正常一年半5W公里。合理加油，合理保养。现在无问题反馈。不是车主，就不要乱喷了

店里销售说有

首先你得确定你预热塞没有坏，还有油路没有漏气，启动前泵下手油泵，如问题好转则是油路漏气

大通v80柴油车有三元催化？

这个应该不是缺缸的情况，启动这个声音和油品有关，冬天柴油会凝。多热下车、天暖了就好了。你这车还在保修期内，方便的话就去4s店检查一下。

请了多位维修师傅诊断；一、马达转速低。二、预热塞功率太小。问题都是从生产设计时就发生了，希望上汽能够给予解决方案。

天冷车启动声音大正常，热车一会就好了，柴油车就这样

可以加装柴油加热器更换预热塞

去4s店了吗？

我现在就是5_40机油全合成，现在4000公里

一，冬天启动困难大凡发动机在冬天，在北方都有启动不好的问题，但大通没对症下药，设置冬天启动专门功能，而胡吹大通在北方，大冬天也没问题，这是不负责的做法，是忽悠人的！为什么发动机冬天难发动呢？有这几点，一在冬天柴油不易雾化，在机器内难点燃。故在冬天要有负十，或负三十柴油的。二，在冬天，热涨冷缩的原因，机械转动阻力增加，要使发动机顺利启动，就要增加启动力。三，冬天，润滑油沾性变大，又增加了转动阻力。四启动电并在冬天出力打折，因电解液沾，一般冬天的同样的电并，出力只有夏天的一半。乍样才能在北方冬天顺利启动呢？有以下几种方法，一减压法，对于多缸发动机，可将其中部分缸出气阀短路，减少转动阻力。但这对大通车启动是不可取的。二，加大电并，一般增大电并一倍的电力。这是必须的。稍有一点发动机常识的人都会理解的。三，在冬天，要把润滑油换成少沾一点的，稀一点的，减少阻力，一般发动机冬天都要换机油，换成专用冬天用机油，具体你要问一下四儿子。什么型号的适合大通车。四，空气预热，有装空气预热器的，靠发动机里的预热是不够的。五，柴油预热，可把启动时的输入柴油加热，增加其蒸发性，提高可燃度。六，冷却水预热，将发动机的冷却水预热，也就间接加热了发动机，减少了阻力。七，在用负柴油时，加级使用，就是在零度时用负十号的柴油，在零下十度时有负三十以上的柴油，增加其蒸发性。八，启动加注乙迷法，在启动时，加注乙醚，乙醚低温蒸发性好的一种可燃物，如能自动加注，效果极好。这上面八条就是冬天发动机启动的大致方法，我没有看出，大通车有哪一点功能是针对上面设计增加的。

我的也是唉！

这情况我遇见过，马上换10万_40机油或5W-40机油。原因是机油粘度高早上发车困难。4s店都查不出原因

有些问题不是真实车主写的

柴油冬天还是不好弄啊

吓得我都不敢买了

跟机油没关系，是燃油标号问题，加-20或-35的柴油，还有最好安装驻车加热器（也叫柴油加热炉）在启动发动机前15分钟启动加热器，这样发动机冷却液温度能达到60-70℃，这样启动发动机最好

跟你一样。说三元催化堵了。老是亮故障灯