菲亚特换挡逻辑问题？

是咔咔声音吗？由于松开刹车时，刹车片和制动盘开始分离，产生让车轮正常转动的间隙，再加油时制动卡钳的回位销轴才开始复位，车辆这时是会可能产生声响的

速度30以下接近20出现这个现象，我估计是3档降2档出现高转空转的问题，从表面上看降档为了提升更大的扭矩，但是这个逻辑调校确实有问题，准确的说应该是匹配，离合器工作有点拖沓（延时）（降档过程，半离合时间“过长”，离合器捏合不果断）。楼主你可以在手动模式下去实验下看看这现象会不会好些。

公正地说，发动机声音真不算大，中等水平。你去开开马自达，别摸我就知道了，早上一点火那个声音叫一个敞亮就是发动机有点老，市区开油耗偏高，底盘，内饰，外观什么的也还行，变速箱实在不行

楼主好：1.菲翔1.4T-jet，冷车启动哒哒声（主要来至进排气门）及低速给油嘶吼声较大，与发动机静音技术水准不高有关（欧美系发动机静音技术均不如小日本）；1）这种情况无法根治，使用95燃油及高品质并适用的优质全合成机油、并保持发动机清洁（少有污染、积碳情况），会得到改善（我现使用中石油E95乙醇汽油、及马石油欣腾7000【SN0W-40】）；2）16年元旦前，使用中石油E93及4S店马石油KPE（SM5W-40）；上述两种声音均较大，改用E95（抑噪性能提高）、尤其年中改用欣腾7000后，发动机声音明显变小；冷车启动顺利并哒哒声很小，低速给油嘶吼声几乎消失（车内基本听不到发动机声音），效果相当不错；2.双离合变速器（尤其干式）的换档声音较大，如果性能正常、换档响应积极，声音非过大则不是问题；1）如果换档声音过大，或换档时有迟滞现象、较重顿挫感，必要时应检测离合器片磨损程度、及双离合K1间隙值是否过小，及分离轴承、液压执行器性能是否正常；2）必要时，用菲翔检车软件测查双离合变速器控制系统（TCM）及换档程序（TCU），看看性能是否正常或是否有故障码（系统、程序有问题可刷新修正，有故障码可清除）。（希望能帮到你）祝顺！