值得一提的是，全新车型并没有因为排放标准的升级而牺牲了动力水平，全系车型的动力参数反而有所提高，这也是标致难得一见的表现。

比起部分竞品通过降低发动机功率来实现污染物排放降低，标致5008的升级还是很给力的。新款标致5008的400THP也就是1.8T车型换装了爱信的8AT变速箱，换装新变速箱后平顺性和燃油经济性等都会有一定程度的提升。

动力及销量，没有这销量上不去的

作为一款中型SUV，标致5008在于冠道、汉兰达、昂科威等车型对比下，其实它的产品力并不差，在动力总成提高的情况下，还是有着不错的竞争力。目前标致还缺的，或许就是好好宣传了。

虽然这一次标致终于做对了一件事，不过新款的5008乃至整个标致产品线的市场表现对今年下半年的东风标致而言依然任重道远，目前现款5008的月销量在一千台左右徘徊，虽然全系只提供两驱车型和后扭力梁的非独立悬挂，但标致最应该调整的其实是其配置和售价的定位。

买车当然非常注重发动机了。

发动机变好了，目前标致还缺的就是好好宣传了

带动量也是有数的，光有发动机其他的还是要参考的。

技术突破了，吸引了大量因此而来的客户

因为发动机变速箱变好了啊

在国内许多城市开始实施国六排放的这个时间节点，东风标致旗下的中型SU5008推出了新款车系，全系共推出7款车型，售价区间为18.77-27.37万元，基本和老款车型保持一致。新车继续搭载1.6T和1.8T两款涡轮增压发动机，并且全部满足国六排放标准。值得一提的是，全新车型并没有因为排放标准的升级而牺牲了动力水平，全系车型的动力参数反而有所提高，这也是标致难得一见的表现。标致此次推出新款5008的目的主要就是更新新车的动力系统，使其能够满足“国六”排放标准。所以新款5008在整车内外造型方面并没有发生太大的变化。不过话又说过来，以标致为代表的法系品牌，一直以来在造型设计上拥有较为突出的水准。前脸的狮眼大灯，后部的狮爪尾灯，整体感觉惟妙惟肖；而在车内设计上，标致5008采用不对称的设计，整体充满科技感。所以即便此次产品换新没有颜值方面的更新，标致5008依旧在短期内不会因为设计而落后于其他竞争对手。新款车型搭载的1.6T和1.8T发动机同时满足国六B排放标准，而在升级排放标准的同时，两款发动机的动力参数都有小幅提升。当然这里该表扬还是要表扬，因为比起部分竞品通过降低发动机功率来实现污染物