宝骏510是面包车底盘吗？

宝骏560（查成交价|参配|优惠政策）上市了，7-8万的售价得到了很多车主的欢迎，从开局上万的订单就可以看到其受到欢迎的程度。诚然：560在售价、很大的空间、内部一些人性化的设计等方面都表现的很好，正如像颜宇鹏测评说的有很多亮点。你选择了560-你有你爱的理由，但是，我不会选择560，我有我不选择的道理。说白了就是一分钱一分货，价格便宜必然质量不行，新车问题百出，什么高速抛锚，全车停电，倒档不畅，高速提速软，等等问题百出的叫人难选择。这样的话车托肯定反驳，但都是骂人无根据。认证车主没几个敢说实话的，倒档不畅是通病还有狡辩的。下面我就从成本上分析我的道理：（1）宝骏560实际就是730的底盘加上了一个SUV的外壳（请看颜宇鹏测评解说），730的底盘也许作为MPV的底盘是合适的，但是套上了SUV的外壳就不一定匹配了。也许有朋友说：许多SUV还是从轿车演变而来的。我要说：不错，关键是演变的时候要“优化、测试”。那么560有没有经过“优化、测试”？没有！我们没有看到任何这方面的测试。因此在由730变成560上，厂家的研发成本几乎为0.（2）560后悬架采用的是：扭转梁式非独立悬架。这个悬架在一般道路上的表现与多连杆独立悬架的差别不大，但是在起伏很大的路面和坑洼较大的道路上，扭转梁式非独立悬架的表现就不咋样了。扭转梁式非独立悬架比多连杆独立悬架的成本低很多。（3）将730的发动机和变速箱直接搬到560上，行不行？560与730的重量不一样，体积不一样，有没有经过测试？是不是匹配？不知道。（4）论坛有厂家宣传的帖子说：车重1.4吨又那么大的车，重量最低。传说560高强度钢达到55%，安全性最好-我只能哈哈了。东南DX7（查成交价|参配|优惠政策）高强度钢达到60%，绅宝X65高强度钢达到64%,H6、CS75、瑞虎5、X65都通过了碰撞试验，都达到了5星安全标准，560凭什么说安全性最好？从高强度钢上看：560应该是最差的。（5）H6、CS75、X65等都通过了20万公里的耐久测试，那么560测试了吗？没有看到任何相关报道，我推想：如果有，厂家不会掖着藏着。我看到的只有560在云南腾冲的一小段路试。这种没有经过耐久测试的车就推向市场，是极端不负责任的，也是不可接受的。这种耐久测试将由消费者买单，让小白鼠实验，表面看起来售价很低，实际怎样？如果560只有75%的使用寿命，那么它的实际成本比10万的车子还高。你爱买当然好，你不怕问题更好，你要托来托去就没啥意思了。我相信你会大卖，但是一时大卖，最后不保值，质量不可靠，你被车托忽悠了。

不是太高，看看比亚迪的，比亚迪E5外观挺漂亮，内饰配置高，而且是混合动力车，性能好又绿色环保，是现在比较受关注的。

不是面包车，510是用轿车底盘改装成SUV的。

宝骏530基于五菱宏光S3平台打造，在曝光的动力总成部分，和五菱宏光S3一模一样，可以说就是五菱宏光S3的换壳产品，宝骏530定位略高于宏光S3，就是在外观颜值设计方面、和内饰方面进行了升级。其实一台车它不是面包车，我们也不能只从外观、底盘来衡量，它的制造平台，和整车质量都有一定关系，就像之前的宝骏560，定位和车身结构都是SUV，偏偏就有人说它就是个大面包，为什么，那就是质量问题，首先说做工，做工就真的很一般，俗话一分价钱一分货的道理是没有错的，没有任何商家愿意搞慈善，高品质的东西低价卖，这显然不现实，这么便宜，用料和做工可以说省道了极致，先后爆发的方向机损坏、避震系统设计缺陷，和整车异响，不得不让网友嘲笑买了一台大面包，加上生产平台，大家都知道，五菱宏光S就是五菱宏光的升级版，五菱荣光S是五菱荣光的升级版，五菱之光S是五菱之光的升级版本，宝骏xx0只是对外代号，实际上560和730关系非常紧密，宝骏730的车型平台代号是CN200，而它的升级版CN200S是什么车型？没错，就是宝骏560，宝骏730的的平台，恰恰就是由之前的微面平台发展而来。熟悉宝骏的都知道，宝骏系列的560、510、730，都有一个特点，发动机空位太大，整个发动机舱给人的第一感觉是变速箱、发动机凹下去比较明显，距离发动机盖足有20厘米，发动机前部几乎有20公分的虚位，这与宝骏系列来源于改自面包车有很大关系。如果上市后的宝骏530，同样在质量上下的功夫不够，那么依然逃脱不了被人冠以面包车的命运。

宝骏560的底盘高度也就是最小离地间隙，大约是200mm左右，相较其他车来说，通过性还是比较好的。

人家五菱出生就说人家是面包车，面包车的内心，SUV的外形。有时候人的心理预期，就是心里欲望期望很难满足总想七八万的车七八十万的车去比。买这级别的车，说实话和奔驰宝马比不来比蛋蛋车自行车强太多了吧就算开个面包车怎么了丢人吗？面包车不比奔驰宝马能拉东西？同价位还啥车可以选？现在只是过度以后大家都会开上豪车的。

宝骏510这款车底盘最小离地间隙180多，比较中等的高度

很多人都说是面包的车架。560虽然是suv的外观但是离suv还有差距。但是这个车定价底。空间表现很出色。如果不是要求很高。560是一个很大众化家用车的不错的选择。希望能帮到你

宝骏510本身定位于SUV，510是宝骏旗下的首款小型SUV，车身尺寸4265*1715*1605，轴距为2550mm。它的车身高度在同级别车型当中应该是比较不错的，我想你买这车应该不会是去每天走一些泥路或者拿它去越野吧，所以应付平常使用没有问题。宝骏510的综合实力还是十分强劲的。总体而言，这款车在性价比、独具特色的外观设计以及油耗表现等方面都赢得了多数车主的好评，动力日常够用。操控也整体值得肯定，这也让其在大多数车主的心中成为了既叫座，也叫好的车型。不过通过分析来看，宝骏510同样也存在一些问题，比如车内异味较大，外观车漆比较薄以及发动机噪声大等就被车主们进行了吐槽，如果未来厂家能够在这些细节方面更加注重的话，能够进一步提高用户体验，相信便能够得到更多消费者的青睐。除此之外，还有一个不得不提的就是，目前消费者对于自动挡车型的关注度极大，而宝骏510先期仅上市三款手动挡车型无疑是失去了部分市场，也希望厂家能够尽早推出自动挡车型（目前510iAMT车型申报图已经曝光），来丰富十分关注该车消费者的选择。

是的跟宝骏730是一样的底盘包括发动机都是跟730是一样的不过舒适性方面国产车中做的不错的动力油耗控制都不输十几万的合资车价位又低配置又高不过谁开舒服谁知道爱面子的话千万别买五菱宝骏建议最少买合资车吧或者奥迪宝马什么的那些车跟面包车扯不上关系

宝骏510本身定位于SUV，我自己现在开着宝骏的310,满足日常的家用完全没有问题。偶尔的时候应付一下非铺装路面，并没有感觉到底盘高度不够的情况。510是宝骏旗下的首款小型SUV，车身尺寸如果我没有记错的话应该是4265*1715*1605，轴距为2550mm。它的车身高度在同级别车型当中应该是比较不错的，我想你买这车应该不会是去每天走一些泥路或者拿它去越野吧，所以应付平常使用没有问题。

宝骏56O是一款性价比较高的SuV，它的各种配置较全，如定速巡航，大灯高度调节，前后驻车雷达，驻车后方影象，车身稳定系统，主副驾安全气垫等，而车内空间也很宽大，说它是面包车只是大家善意的调侃而己，不必以此设专题做讨论，

车挺好的不是面包车底盘

你好，宝骏汽车的地盘使用的轿车地盘，前边是麦弗逊的，后面是横臂总成式的，希望我的回答能够帮助你，祝你用车愉快！