谢邀。都不建议。这个价位推荐大众速腾、丰田卡罗拉/雷凌、马自达昂克赛拉、本田思域这些全球车。新英朗太贵太贵了,对于一台从老凯越改过来的古董车而言。凯越源自韩国大宇,当年大宇公司自己作死破产之后,被合作多年的老友通用收购。正巧通用下别克品牌需要在中国推出一款能对抗桑塔纳、捷达的平民家轿。Lacetti被委以重任,然后改头换面,于2003年以凯越的身份由上汽通用(当时还是上海通用)别克投产。凯越历史详见《别克凯越图“_经典车型_太平洋汽车网》308的性价比并不高,综合市场份额(决定后面那些)、保养成本、维修成本、二手车折旧率这些因素考虑真的不高。新308的外观内饰动力都是合资大厂应有的水平,就看您个人是否更加认同小狮子标志了。其实,这两台车都是中国市场特供车,关于这个概念,我之前的文章也有提到过:《中国市场特供车:吐槽量与产销量双丰收》太平洋汽车网文化频道黄恒乐太平洋汽车网汽车文化“当今中国,工业体系逐渐完整,正行盛世,不免民族沙文主义抬头,上纲上线的事情多了,冷静思考的机会少了。此时提起“中国市场特供车”一词,难免会引些公愤,但恰恰是这词,描绘着一个在理性与感性两种思路上都无法回避的现实。就事论事,中国市场特供车既是一个必经阶段,又是一个发展趋势。这并非自相矛盾,因为矛盾就是这一切的缘由。在市场歧视与技术差距、全球规范与地域需求这两对矛盾的促成下,我们与大多数发展中国家一样,马路上多了很多合资品牌本土市场特供车。另,本文非计算机程式自动生成,即使尽量做到不黑不吹(怎么可能),也难免会有非客观范畴内的观点(当然如此)。A、何为中国特供车?广义
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