L是低速四驱,H是高速四驱。切换到低速四驱模式后,可以增加汽车车轮上的扭矩,从而提高越野性能和脱困能力。汽车中经常遇到的四驱系统有三种,分别是适时四驱、全时四驱和非全时四驱。配备适时四驱系统的车基本都不是四驱。配备适时四驱系统的车,大部分时间基本都是两驱,遇到特殊路况才需要四驱。本发明结构简单,体积小,成本低。配备全时四驱系统的汽车,四个轮子基本上是一直有动力的。在一些豪华SUV上经常可以看到全时四驱系统。这种四驱系统结构比较复杂,成本也比较高。兼职四驱系统结构最复杂。这样的四驱系统在一些硬派越野车上经常可以看到。配备了兼职四驱系统的汽车允许驾驶员切换四驱系统的模式。大部分配备兼职四驱系统的车都有三种模式,分别是高速四驱模式、高速两驱模式和低速四驱模式。驾驶员可以通过车内的旋钮或操纵杆来调节四驱系统的模式。越野时经常需要低速四驱模式。
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