发动机锻造是一种非常传统的制造工艺,但它无法在高强度和轻质之间取得良好的平衡。在
本田的Type-R和其他高性能汽车上,锻造技术经常用于制造活塞、曲轴和连杆。更多细节如下:1 .日常的全铝发动机是指气缸盖和气缸体为铝合金材质的发动机。气缸盖由铝合金制成,气缸体由铸铁制成,一般称为铸铁发动机。2.出于成本的考虑,气缸体采用全铝设计比气缸盖要晚很多。气缸体是发动机最重的部分,所以使用铝合金材料可以减轻发动机的重量,从而达到减轻整车重量的目的。这对于前轮驱动的车型尤为重要。当然,另一方面,由于材料价格和加工工艺的差异,铝合金缸体的发动机会增加一些成本。3.因为锻造需要手工完成,需要耗费大量的人力。锻造高温金属可以使更多的矿物质渗透到金属颗粒中,从而提高零件的强度和耐热性,最终有利于发动机转速和功率输出的提高。同时,锻造还可以提高某些零件的摩擦系数。比如锻造工艺制造的活塞,可以更好的降低表面的摩擦系数。