四缸发动机。别克朗威两厢版和轿跑版基本都搭载1.5L或1.5T四缸发动机。朗威的整体定位高于英朗,所以别克不会让朗威也配备三缸发动机。毕竟同级别的竞争对手——大众速腾和凌渡基本都配备了四缸发动机。国内消费者普遍对三缸发动机有抵触情绪,英朗销量下滑也在意料之中。值得一提的是,别克威朗的空气动力学研发流程接近2年,对车身、发动机舱、底盘等三大部分做好了精细的空气动力学设计,通过广泛CFD流体仿真分析实现近500次的优化。使用大倾角前风挡、快背式车顶、后盖一体式尾翼等设计改善车身表层气流分布,每一处造型细节基本都经过广泛试验和优化。如此造就的0.27超低风阻系数,带来更低的耗油,更快的加速。
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