混合喷射发动机不能降低油耗。喷射技术的目的不是降低油耗,而是提高发动机效率,减少排放。所谓混合喷射,就是电喷和直喷技术的结合。它集成了缸内直喷和歧管喷射两种供油模式。它有电喷和直喷的优点,但也削弱了缺点。在低负荷工况下,歧管喷油器在气缸的进气冲程喷射燃油,混合气进入气缸,然后在压缩冲程用喷油器在气缸内喷射燃油,实现分层燃烧。然而,在高负荷条件下,缸内直接喷射仅发生在压缩冲程中。混合喷射各方面都优于多点喷射,但由于混合喷射发动机成本较高,只有一些相对高端的车才会使用。但不可否认的是,它有它的优势,随着技术的进一步成熟,成本也可能会降低。届时,混合喷射系统将完全取代目前的多点喷射和缸内直喷发动机,这必然是未来的发展趋势。
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