柴油6缸气门调节口诀是什么？

六缸柴油机，其工作顺序为1~5~3~6~2~4。当1缸活塞位于上止点时，调整1、3、5、2、4缸的进气门和排气门，然后转动曲轴一次，使6缸活塞位于上止点，调整6、3、5、2、4缸的进气门和排气门。以下是相关资料：1。一般来说，当飞轮转动时，你可以观察柴油机1、6缸的进排气门推杆，可以看到一缸的推杆一直是死的，而另一缸没有，到了上止点就调不动了。一般来说，柴油机进气门的气门间隙为0.25-0.30，排气门的气门间隙为0.35-0.40。2.阀门由阀头和阀杆组成。气门头部温度很高(进气门570~670K，排气门1050~1200K)，还要承受气体的压力、气门弹簧的作用力和传动总成的惯性力。其润滑和冷却条件较差，因此阀门必须具有一定的强度、刚度、耐热性和耐磨性。一般进气门用合金钢(铬钢、镍铬钢)，排气门用耐热合金(硅铬钢)。有时候为了节省耐热合金，排气阀的头部用耐热合金，阀杆用铬钢，然后两者焊接在一起。