弘光
五菱的所有部门都没有配备多功能方向盘。5速手动变速箱的换挡行程比五菱微型车短,档位清晰准确,但换到三档有点费力。离合器的调节恰到好处,接合点在中下位置,离合器的行程和力度也很舒服。相比之下,刹车的调校有了很大的提升,初始制动期效果不明显,刹车量大,会降低驾驶者对车辆的信任感。另外刹车踏板尺寸有点小,第一次开这款车的司机需要习惯。五菱弘光的离合器组合行程较长,新手起步时不容易熄火。脚的反应非常灵敏。从2800转左右开始,发动机的推进力就变得很明显,我还是认可它的动力的。方向盘的反馈不错,多多少少带着一股韧劲。五速手动变速箱的挡位非常清晰,挡把几乎没有震动,不逊于一些合资车型。
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