增程式电动,又称串联混合动力,属于电动汽车的范畴。事实上,这种车辆只依靠发电机的电力。发动机的动力输出只用来驱动发电机发电,系统的输出功率和电机的输出功率相等。其实这种车辆也属于电动车。车辆只有一套电驱动系统。增程式插电式混合动力车的电动机直接驱动车轮,发动机用来驱动发电机给电池充电。因为发动机不直接驱动车轮,所以不需要变速箱,相当于在普通电动车上安装了汽油机。延伸方案的优缺点“电动汽车:优点:1。具有行驶安静、提速快等优点,可在便利的充电环境下作为纯电动汽车使用,无需加油,成本低廉。2.由于车辆有发动机发电,所以在无法充电的情况下,可以通过在加油站加油来提供动力,也就是说,只要有加油站,这种车辆就可以一直行驶(它总是依赖于发电机的输出功率,因为发动机的输出功率只是用来给发电机发电)。3.发动机不直接驱动车轮,因此发动机转速与车轮转速和车速没有直接关系。通过系统优化,发动机可以始终工作在最佳转速范围内。即使不能充电,发动机启动的时候油耗还是可以比较低的。缺点:1。这造成了能量的浪费。因为发动机和发电机并不直接驱动车轮,这部分动力被浪费了,发动机和发电机的重量并没有减少。比如增程式插电式混合动力车,发动机功率50KW,发电机功率50KW,电动机功率100KW。整车搭载发动机和电动机,总功率200KW,但能驱动车轮的功率只有100KW。2.高速路况下,油耗会高。在高速路况下,如果发动机直接驱动车轮,车辆可以保持最佳的工作状态。而增程式插电式混合动力车需要一个转换过程,转换本身就要消耗能量,导致油耗高。
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