原回答:我也是关注这两个车很久了,试着从一个没事喜欢周末游玩的人来整理些不太成熟的回答(以下均讨论自动版本):1.空间:如果喜欢大空间,后排凑合能放平座椅,没事紧凑的来个车震的话,飞度肯定比致炫合适,起码在同级别的车里,后排空间飞度是老大。当然别要求后排能坐三个人宽敞无余,你去坐坐帕萨特也是挤的要死。2.耐操:如果周末假期喜欢游山玩水,上山下山,或是进藏,喜欢激烈驾驶习惯的朋友,飞度的cvt变速箱肯定是经不起高扭矩折腾的,当然cvt如今已经相当成熟,除了偶尔高温低温保护,耐用性也应该没有问题,不过,作为很多就喜欢走山路上下坡,没事还喜欢来个热烈的狠踩油门的听发动机呼啸的车主,估计飞度的cvt禁不起这样造。这点可以喷啊,因为我无法证明真伪,也没有操坏过一台cvt的飞度。但是我就喜欢在寒冷炎热的野外山谷随心所欲的乱踩油门,有人只是上下班买菜,那肯定需求是不一样的。这一点,丰田当家的4at的耐操性肯定毋庸置疑。(此段编于4.29丰田最近cvt的事情登上了某媒体的一季度故障率冠军,对于去年某个批次的从动齿轮精度问题的做了更换总成处理,阀体精度气密度问题做更换阀体处理,cvt的国产化看来还是需要一段时间的“历练”可能会趋于质量的稳定,不谈双离合)3.油耗与保养:说实话百公里应该平均差1个油,那么两万公里差了最多一千来块,保养的话本田飞度需要五千公里清洗发动机,致炫10000公里保养,每年两万的行使里程的话,即使都是4s之外自己保养,其实和差出的油耗的花销一平均,上下差不了几百块。对我自己来说,一年两万公里,自己少折腾两次,少跑两次4s或是批发城或是网站自购,我觉得时间成本大家算不算?对于我这样比较嫌麻烦的人,致炫是优于飞度的。4.动力这个肯定是飞度赢了,地球梦发动机除了积碳产生的可能抖动外(这一点轻喷一下国内油品和上下班路况,已经我们大家过于绵柔的驾驶方式),其他都完胜致炫,本田发动机匹配cvt肯定是秒杀由雅力士换代至致炫的现在发动机,不过,致炫爱信4at的平顺和加速性能试过的人都知道,其实是在整个这个级别的车里非常优秀的,不过带人爬坡那肯定是比较费力,当然,带人爬坡降坡用飞度的cvt变速箱实话说也未必合适。所以,这个时候,致炫的低速L二三档还是可以用到的,而长时间爬坡降坡对用cvt的手动模式肯定对变速箱的伤害比at的大。而偏爱加速的偏爱极速的偏爱功率的那飞度是好选择。5是否作为过渡车这个价位很多人是作为过渡车的话,对于变速箱耐久性的关注就会