卡罗拉和凯越哪个好？

新凯越（查成交价|参配|优惠政策）在空间、配置上、性价比很具优势。在动力上对于城市家庭来说还是不错的，卡罗拉（查成交价|参配|优惠政策）更适用于商务型用，所认两者都各有自己的优势

我建议你买速腾,你这个价钱,基本可以搞定1.6的和2.0手动时尚型.这车无论是外观还是性能都高于你自己看的那两款,而且也贴近你"稍微正式点比较好，家庭商务2用"这个要求.另外跟"孤行の帆"说一下:凯越不过是名义上的别克,他其实是韩国货,贴牌货,知道吗?

我是2009年11月买的新凯越，当时考虑的是凯越、天语X4、世嘉两厢到现在跑了5000公里出头，说说优缺点，给你参考一下缺点： 1、油耗，基本在城市道路上跑，现在的油耗是9。.

两者在车身重量上几乎是相同的(卡罗拉略重），卡罗拉的发动机与国外版本同步并且较凯越的先进些，油耗只能说卡罗拉不会比凯越高。建议你最好试驾一下，两车很容易分别出那个车子更好些。由于两车现在大概有3万元的价差，所以两车算是同一级别不同档次的两款车，如果不差钱可以选择卡罗拉，图个合资品牌空间大又实惠可以从凯越和老款伊兰特中选。

你好，卡罗拉总体来说要比凯越好一些，卡罗拉起价为10.78万，凯越为8.69万。凯越与卡罗拉最低的GL比配置也并没有优势。再看发动机，凯越的就明显落伍了，丰田装有VVT-i。

先给你比较一下它们吧。价格，卡罗拉起价为12.38万，凯越为9.99万。配置，目前凯越只有1.6L最低的一种配置（毕竟上面还有英朗和克鲁兹）。而卡罗拉有多种配置选择。而且凯越与卡罗拉最低的GL比配置也并没有优势。再看发动机，凯越的就明显落伍了，丰田装有VVT-i发动机，不管是动力还是环保都比别克的要好。空间方面两者都差不多，但感觉卡罗拉要实用些。操控，开罗拉方向盘很轻，路感尚可。凯越方向盘较重，侧倾大。舒适，凯越要比卡罗拉好（我家是开凯越的，而我舅舅家开卡罗拉）。卡罗拉中规中矩。凯越堪比同级最舒适。质量。由于是差了5年的车型，工艺差距可想而知。其实补上一些差距，卡罗拉与凯越价格便能相当。但我还是认为卡罗拉好，它更全面更出色。

卡罗拉和凯越是日系丰田和美系通用别克的紧凑型车的代表，卡罗拉比凯越价格要高一些。两车分别具有日系车和美系车的显著特点。卡罗拉车体较轻，相对省油，安全性有所欠缺，底盘调教相对强调舒适性凯越钣金较厚，不过新凯越也比过去薄了，但是还是具有美系车的安全性，但是比较费油，底盘调教相对强调驾驶性很难说哪个好，不过如果让我选择，我会选择凯越。

一汽丰田卡罗拉安完备保护你和你至爱的人GOA车身TOYOTA独有的GOA(Global Outstanding Assessment)车身是根据世界多数国家的安全基准，结合实际事故的发生状况，独立研究开发的安全标准，其基本理念是：能够在碰撞发生时有效吸收碰撞能量，并将其分散至车身各部位骨架，能有效的减少驾驶舱的变形程度，确保座舱空间。优异的主动安全带EBD(电子制动力分配系统)的ABS(防抱死制动系统)在ABS(Anti-lock Brake System)防止车轮抱死功能的基础上，EBD(Electronic Brake force Distribution)会根据车辆的行驶状态，通过ABS制动液压控制装置，适当分配前后轮制动力。即使在重载时，也能确保制动性能有效发挥。在弯道上刹车时，同样能有效分配施加于左右轮上的制动力，确保车辆的稳定性。BA(刹车辅助系统)根据作用于刹车踏板的速度和力量，BA(Brake Assist)系统自动判断是否为紧急制动。当系统判断为紧急刹车时，即使驾驶者踩刹车的力量较弱，系统也能通过自动控制产生强大的制动力，从而缩短刹车距离。15英寸通风盘式制动系统配有TRC(牵引力控制系统)的VSC(车身稳定性控制系统)(PREMIUM级别标准配置)VSC(Vehicle Stability Control)能有效控制车辆侧滑，提高车辆的安全行驶性能。并且在恶劣路况下，TRC(Traction Control)为行驶提供了良好的加速性和防陷功能，即使是泥泞道路，也能轻松通过。完善的被动安全SRS空气囊车内配备的SRS空气囊(驾驶席和助手席)、侧部SRS空气囊(PREMIUM、GLX-i级别标准配置)、窗帘式SRS空气囊(PREMIUM、GLX-i级别标准配置)，会在车辆发生猛烈碰撞时，迅速打开，缓解对驾乘人员可能造成的伤害。撞击测试(时速15公里以下)在时速15公里以下发生轻微碰撞时，可以把碰撞对车身的损坏降低到最小。撞击测试(时速55公里)由吸能车身和高强度座舱组成的安全车身，可在发生撞击时，确保驾乘人员的生存空间。全新强化的车身结构强化车身为正面碰撞和侧面碰撞都提供了防护措施，包括采用高强度钢板、能量吸收材质和强化车体结构等诸多设计，将车辆在撞击中的损坏程度降到了最低。减轻对行人伤害的车身结构发动机位置降低，同时发动机罩内部采用纵梁式结构和吸能缓冲材质。在与行人不慎发生意外时，车体结构可减轻对行人头部和腿部的伤害。减轻对行人伤害的车身结构①吸收碰撞能量保险杠结构②吸收碰撞能量发动机罩结构③吸收碰撞能量翼子板结构④吸收碰撞能量前围结构前排座椅预紧限力式安全带一旦车辆发生碰撞，预紧装置会瞬间将安全带收紧，将乘员稳稳地固定在座椅上，以防止意外；如果安全带的收紧力

配合6速手动，我感觉很不错如果同为排量的话凯越和卡罗拉根本无需比较了;6000转扭矩力 154牛顿米/5200转这个数据均来自厂商。卡罗拉也只是1.6版本 1.8版本的功率和扭矩力会更强 4400转扭矩力就能达到175。这个也是新版卡罗拉的特点，各方面都很不错.6L 直列四缸 DOHC 16V发动机油耗百公里7升功率90千瓦/，而且1;4400转卡罗拉排量1。如果别克公司专为中国市场开发的车比卡罗拉好。卡罗拉的安全性也是很不错的.8版本油耗和1.6版本差不多我也是卡罗拉XRS用户。大缺点不多。2.4L版本很惊人可惜你在国内买不到第十代卡罗拉可以说是丰田动了大手脚，发动机性能调教的很高，加上VVT二代技术油耗也不惊人，GM公司也无需在美国被丰田公司虐待了。凯越的发动机性能和卡罗拉比起来差得实在是太多太多了。这么说吧至于资料你自己可以去确认凯越排量1.8L 直列四缸 DOHC 16V发动机油耗百公里8升功率88千瓦/6000转扭矩力 158牛顿米/。扭矩力超强