燃油消耗率最低的负荷是什么？

燃油消耗率最低的负荷是发动机大负荷(负荷率为80%)时的最小负荷。下面介绍一下发动机的工作原理：1。进气冲程：进入气缸的工质是纯空气。由于柴油机进气系统阻力较低，进气终端压力PA=(0.85 ~ 0.95) P0高于汽油机。进气终温TA=300 ~ 340 K，低于汽油机。2.压缩冲程：由于压缩的工质是纯空气，柴油机的压缩比高于汽油机(一般=16 ~ 22)。压缩结束时的压力为3000 ~ 5000 kPa，压缩结束时的温度为750 ~ 1000 K，大大超过了柴油的自燃温度(约520K)。3.作功冲程：当压缩冲程接近尾声时，在高压油泵的作用下，柴油以10MPa左右的高压通过喷油器喷入气缸燃烧室，短时间内与空气混合后立即点燃燃烧。气缸中气体的压力迅速上升，达到5000 ~ 9000千帕。4.排气冲程：柴油机的排气和汽油机基本相同，只是排气温度比汽油机低。TR=700 ~ 900 K一般情况下。对于单缸发动机来说，其转速不均匀，发动机工作不平稳，振动大。这是因为四个冲程中只有一个冲程在做功，其他三个冲程都是消耗功率准备做功的冲程。