长城h7怎么样？

长城自己研发的2.0T发动机。德国FEV内燃机公司研发，长城自主生产的2.0T发动机，目前来说，算国产里面数据比较靠前的发动机。H7有两款2.0T的发动机,一款是柴油静绿版,一款是采用缸内直喷的汽油发动机.

问发动机好不好？至今也没有一个很明确的数值来衡量发动机的好与坏。首先H7的离合器是双离合，可以说是发动机的一个保护神，因为双离合器作用就是缓解或降低发动机的动力输出时候与传动机构之间的瞬间爆发力。没有双离合的车，我们抬起离合器时候，偶尔会感觉车子顿一下，当然开车技术不好的驾驶员，经常顿。这是因为，力的传输突然间中断，车速突然下降，后又重新产生力而导致的。而双离合给我们带来的是平稳的源源不断的输出力的效果，让我们感觉车子在变速时候一直有一个前进的力。从而感觉舒服平稳细腻。所以它给发动机带来了一个平稳舒适的输出力条件，即使发动机不好，也不会出什么大问题。当然了，我国的现在自主研究技术也在日益进步，请相信它的质量！说起发动机是否耐用，这也得看个人的驾驶作风与爱惜车子的程度。例如:经常低档大油门、发动机舱不清洁保养、发动机机油不检查、经常在风沙尘土飞扬的环境中行驶而不采取发动机进气系统维护保养、深度涉水驾驶…一系列的外部原因都能缩短发动机寿命甚至导致发动机报废。要想发动机耐用我个人经常做到以下要求:发动机舱半月擦拭一次（切不可用水冲）、每行驶一千至两千公里看看机油尺、一个月打开空气滤芯除尘（有时碰到恶劣环境找时间立即除尘）、在车子大保养时候清洗节气门等。我个人见解，希望你能采纳。爱惜车子，做到文明驾驶，良好的驾驶作风使你的车子如同良驹，带来不一般的驾驶乐趣和驾驶成就，愿天下路被你征服。

哈弗H7还没上市呢，性能无从谈起呃不过这车受关注度蛮高，采用的是承载式车身，还是城市SUV的身份定位。H7看起来很霸气，动力配备了一套新的动力总成，型号为GW4C20A/GW-。

性价比很高，外形漂亮大气，空间也很大，配置该有的基本都有了，有1.5T汽油，2.0T柴油，2.4L汽油，三个排量选择，连续两年SUV销量第一，10万价位的SUV王者，但是今年会有长安CS75这个强力竞争者，看你选择了

今天中午刚刚简单试驾过，关于静态说两点：1、外后视镜实在是太大了，本人个子不高，把座椅调节到最高坐姿，依然觉得非常挡视线，A柱反而闲得纤细起来。2、按了一下扶手箱前面一点两侧的银色装饰条，吱吱响，整个中控看起来塑料感很强，远不如照片上看起来漂亮。试驾线路比较短，就是在4s周边的园区道路上开了两圈，印象深刻的就是转向手感，偏沉，助力虚假，跟游戏方向盘似的，还是很廉价的那种；路况比较单一，只过了一段彩砖路面，细碎震动过滤的非常好很厚实的感觉；动力方面，起步说不上多肉，也称不上轻快，还算不错吧，变速箱倒是很平顺，专门试了一下低速刹车，起步，没有明显感觉到顿挫。总体来说，外观很大气，内饰差点意思，动力够用，驾驶感受很一般，如果图个高颜值，大空间，可以考虑。

哈弗H7是一款尺寸介于哈弗H6和H8之间兼顾城市与越野全路况的SUV，概念车的尺寸为4677/1911/1702mm，轴距达2850mm，新车大灯融入了LED日间行车灯。此前网上曝光的数次谍照最终证实为换代哈弗H5，也造成了哈弗H7的真实容貌愈发令人期待。动力方面，量产版H7主推的预计会是2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率160kW（218PS），最大扭矩324Nm，与之匹配的将是6档手动或6挡自动变速箱。

哈弗H7还没上市呢，性能无从谈起呃不过这车受关注度蛮高，采用的是承载式车身，还是城市SUV的身份定位。H7看起来很霸气，动力配备了一套新的动力总成，型号为GW4C20A/GW-TYZ70B的2.0L涡轮增压发动机，最大功率272马力（200kW）/6000转，峰值扭矩370N·m/1800-4000转，最高时速220km/h。2.0T发动机配备的将是6AT变速箱，两吨的车，这套动力也就只能刚刚好了。国内此前曝光的9AT变速箱并不属实。关键就看它的卖价了

这款车搭载3.0L V6发动机，6速自动变速器，全时四驱技术，最高时速可达225KM。该车具备三项显示系统：双心式仪表中央数字化显示屏，双模块液晶显示屏、全方位车辆视野显示。此外，它还匹配了ACC自适应巡航系统、夜视系统、媒体交互界面系统OOS等高端配置。随速动力转向，ABS EBD，ESP、全方位安全气囊等设置，提供安全舒适的驾乘感受。

从2016年到2017年6月的半年时间，连续月销过万的哈弗H7已经只剩得6月份的两千台。谁干的？看看今年的情况，VV7在上市初期夺得了不少眼球的关注，让人稍微忽略了去年才推出。

2.0T，可是车子重2.2吨，发动机本身很好，可是车子太重，可能会出现小马拉大车的现象，动力不足是很蛋疼的

哈弗H7的动力配置除了有长城2.0T柴油静绿版发动机，还将新增一款长城自主研发的2.0T汽油发动机，采用缸内直喷涡轮增压，以及双VVT可变气门正时技术，最大输出功率160kw，峰值扭矩324Nm，匹配6速手自一体变速箱。足以满足哈弗H7车型更大尺寸车身，更高动力输出的要求。

新车将采用型号为GW4C20A的2．0T涡轮增压发动机，匹配9速手自一体变速器，最大功率200KW，峰值扭矩370N．M，最高时速220Km／h。另外，新车将提供四轮驱动系统。配备方面：哈弗H7加入了头灯随动转向、双温区独立空调、虚拟组合仪表、手触控制台、12．3寸显示屏、氛围灯、前防撞雷达、倒车影像 倒车雷达等中高端时尚配置，充分满足消费者的需求。外观方面，H7配有犀利的前大灯，配合大尺寸镀铬前进气格栅的设计，使H7看起来很霸气。

长城哈佛h7 价格在15-19万之间。号称长城的途锐,全尺寸SUV。

哈弗H7拥有4677/1911/1702/2850mm的宽裕尺寸，这样的数据也是恰好介于H6和H8之间。底盘方面，哈弗H7将采用前麦弗逊后双横臂式四轮独立悬架系统，并有望提供四驱系统，这样的底盘结构与哈弗H6基本一致，因此H7有可能是在H6基础上加长轴距而来。动力方面，预计哈弗H7会搭载长城自主研发的代号为GW4C20的2.0L涡轮增压汽油机，该机型也用于哈弗H8，但在H7上将为横向布置而非H8的纵向方案，而且输出水平可能会进一步提高，或将达到200kw/370Nm的惊人表现，变速器则有6速手动和6速自动两种选择。

2.0T动力还好，外观挺霸气，5座，后背空间很大，配置很丰富功能多总体感觉很实在

7还没有正式上市，此车属于中高档车。不过尚不明确正式投产的日期，配置和性价比比较好，从目前厂家公布的情况来看

德国FEV内燃机公司研发，长城自主生产的2.0T发动机，目前来说，算国产里面数据比较靠前的发动机。

你好，H7有两款2.0T的发动机，一款是柴油静绿版，一款是采用缸内直喷的汽油发动机。

哈弗H7的外观基本沿袭了哈弗H6 Coupe的风格，相比哈弗旗下各个红标车型，配备蓝标的哈弗H7缩小了进气格栅以及前大灯组，不难看出H7想走精品路线，整个车身侧面线条像极了途锐，有厚重的城市SUV感觉。相比之下，刚亮相的长安CS95可就粗狂豪放多了，两个厂商在外观上一直在走不一样的路线。哈弗H7定位于中型SUV，车长为4700mm，轴距为2850mm，比奥迪Q5还要长出一截，数据部分亮瞎了我的眼。目前上市的三个版本均为5座布局，实际体验来看，后排乘坐腿部空间非常宽裕，甚至不输行政级别轿车。不过据爆料，长安CS95将会推出7座版车型，这对现在的哈弗H7肯定是不利的。其实H7也有7座版，只不过还没上市。如此看来到时哈弗和长安的竞争会愈加激烈。哈弗H7的内饰可真是没谁了，你可以在它身上找出好几款合资豪华品牌内饰的影子，但你不可否认，哈弗H7将它们融合得很好。从配置方面看，H7的确具备“国产车”品质，全系标配无钥匙进入与启动、自动空调以及后排出风口，但低配车型仍然只是个陪衬，仅贵1万元的中配车型在配置上的优势更为明显，而顶配版更是配备了电动尾门。不过综合对比博越，H7在同价位整体配置上依然不如博越。动力方面有点意思，哈弗H7搭载了2.0T涡轮直喷发动机，最大马力为231Ps，这等数据足够傲视同级别对手，匹配的6挡双离合比较有争议，虽然贵为湿式，但双离合毕竟还不算一个成熟的技术。但比起H6，这次的H7真算是快的了。底盘方面，从它的机械规格上来看，不免有些让人失望。三款车均未配备四驱系统，这是为何呢？另外厂商宣称，哈弗H7的悬架调校为软硬适中，可以有效保证悬架对震动的有效吸收，但三款车均配备19寸大脚，并且哈弗所言的“软硬适中”该拿什么去定义呢？所以对于哈弗H7的底盘表现，我还是保留发言权。如果你要问我哈弗H7能在同级别排上什么名次，我觉得排不到第一。同价位的博越、传祺GS4，两款车在底盘上的表现与整车装配工艺，被业内评价为“媲美合资车的国产车”，而哈弗H7能不能做到？我想答案在每个人心中都有个数。

长城自己研发的2.0T发动机，动力足够，但是技术比较老旧～低速时有点肉～但是日常使用没有问题～