2002年12月26日上海通用公司终于兑现了“一年一款新车”的诺言，传闻已久却一直深藏不露的新车型在上海新国际博览中心隆重亮相。这款豪华车型取“君临天下，威重四海”之意，名定“君威（查成交价|参配|优惠政策）”。君者，君王、大丈夫，软弱一点的称呼：君子。多数情况下属于男性，是强者的称谓。通用希望他能真正展现了君王的威风。君威的外形反映着人们对一款公务/商（查成交价|参配|优惠政策）务车的诉求—君威其实是在北美警车底盘的别克gs系列基础上针对国内消费者的口味推出的全新改版，作为一次face-lift(变脸)，并且增加了诸多配置的车型。比起别克世纪系列，君威显得更加庄重、严肃，多了几许官气。前脸的格栅变成了倒梯形轮廓，而且棱角分明。密实而均匀的镀铬横条差点让人误以为是另一个牌子。改款的大灯外形也呈流畅的多边形，而且面积增大。君威独有的车头徽标似曾相识。如果说车头的改变能迎合人们对公务车的需要，那么车尾的设计，有点不妥改形的组合尾灯由几只圆灯组合而成，这倒应该是更“年轻”一点的车子才有的。内饰方面君威的改动非常彻底，比顶级版的gs增加了前后dvd、方向盘上的控制功能、后部独立空调、藏于后窗下的喇叭和纸巾盒和双色内饰。内饰。君威内饰从设计到工艺，都区别于别克世纪系列，而更像德国车。不过，副仪表板的布局活脱是个saab的局部。几乎已经没有一样是原来的东西。君威的座椅据说是按照中国人的人体数据重新设计的。君威将车辆前座椅改成左面是八方向调整式，右面是四方向调整式，给车辆内部的豪华程度提高了一个级别,特别要说的是前右座椅的特别设计:就是在椅背的左上边设计了两个开关,让后排乘客可以方便地将前座椅调整到合适位置,而后面可以控制的车内装置也增加了许多,比如空调和音响及dvd后排乘客都可以方便地在后面控制。就君威车的价格，其豪华程度是合理的。不过后排的深度，和腰部支撑没有得到改善。君威后窗和后两门窗上都带有遮光帘让夏季的烈日不再给乘客增添烦恼。仪表盘有新意，主仪表加上了所谓钛银饰边，我看倒不如说是珍珠白，不管怎样，这些饰边让仪表更鲜亮。而更为鲜亮的是速度的显示。君威的速度显示是由反射到前风窗下部的发光二极管完成的。显示速度的大号数字映在玻璃上，既虚幻又清晰。由于数字显示在驾驶员视野的正前方靠下的部分，既便于读数，又最大限度地减少了对驾驶的干扰。这一设计超过了威驰“右下方”的速度显示。勤合的销售人员介绍，美方在转让这项技术时，要求我方严格该技术的扩散，否则将有“军售嫌疑”—这是来自

君越比君威大一圈，而且君越走的商务，君威走的是运动，其实很好区分的，君越前脸直爆式格栅比较的宽也比较的长，车头整体比君威更加稳重大气，侧面君威比较流线型，像轿跑风格，而君越的侧面腰线显得很肌肉感，而且饱满，尺寸也比君威大，尾部好分辨，君威的尾灯比较动感，像叶片样式，而且标志是凸起镀铬那里，君越的尾部依然饱满，比君威翘点，而且尾灯也是带镀铬装饰，其实在尺寸上也是能看出来啦！

或许在选车的时候，朋友会为市面上的不少孪生车型给难住了，选伊兰特还是悦动，选新君威还是新君越。的确，这让人很头疼。从价格区间看，新君威为17.99-26.99万，而新君越为21.99-32.29万，几乎重叠;从外观配置来看，两者更可以说是相差无几，而厂家的说词定位太模糊;这种情况下，消费者选的其实就是一种感觉、一处贴心的设计。至于厂家为什么要推出两款相似车型，意图相当明显，那就是想告诉手握大把钞票的消费者：这里，总有一款你喜欢的，别想逃了!在前不久，汽车中国已经给网友带来新君越2.0T的试驾评测，而此次评测车型则是新君威2.0T。在市场定位上，新君越侧重商务，而新君威则强调运动感;尽管如此，在看到新君威时，依然让人摸不着头脑，因为它运动得并不太明显。所以，要区分它们兄弟俩，最直接了当的办法就是不要深究配置参数，看图片说明就足够了。下面，跟着小编一起找茬吧!外观篇不同之处多但不明显新君威2.0T长宽高分别为4830mm×1856mm×1484mm，新君越2.0T则为5000mm×1858mm×1497mm，从数据上看，新君越的确是占尽优势，但最大差距也只在10cm左右，在这么大一款车前，除非你把两款放在一起，否则用肉眼还是很难一下子把它们区分开的。所以刚才就说了，这种情况下，不要太深究参数。从正面看过去，细数一下，明显的不同之处只有了了几处。首先是雾灯，新君威双幅式的设计明显比新君越多了几分运动感;在镀铬舷窗的布置上，多了T标识的新君威也急着证明自己纯属运动流;可遗憾的是，新君威和新君越在后视镜上的设计就有待提高了。发现一个挺有趣的现象，那就是无论小改款还是大换代，车屁股总是修改得最多的地方。新君威和新君越亦是如此，所以有朋友问起它们的区别在哪，我们不妨直接就说看车屁股吧!总体来说，新君威与新君越在外观上还是挺多的，但前提是你很细心的去找，要怪就怪新君威运动得不明显。内饰篇细节做工双君差距明显与新君越一样，新君威采用了全黑内饰充满运动感，搭配钛银饰条，360度环抱一体式座舱和源自豪华游艇的Floating水平悬浮设计理念，更合理地布局内部空间，营造流畅宽适的整体感受;真皮方向盘集合了定速巡航、音响控制、蓝牙电话、语音控制等功能于一身。极具运动感的内饰搭配值得肯定。与新君越2.0T配备安吉星OnStar全时在线助理系统不同，新君威2.0T的安吉星出现在旗舰运动版，而本次评测车型豪华运动版与旗舰运动版的26.99万相差1.1万，不知道是不是就差在安吉星的设置上呢?据介绍安吉星OnStar系统首年免收服务费，第二年开始征收，所以安吉

新君越带有浓重的商务风格，所以君越档次要略高于君威

君威叫Legal，君越叫Lacross，君威比君越小一号，就像本田里思域跟雅阁之类的关系，应该说君威主打的是中高级车市场，向下兼顾中级车高端市场，君越主打低端高级车市场，向。

君越是为现代人士打造的一款高档行政轿车，同级车中最大尺寸的车身，外观设计更大气优雅现代。君威是为现代人士打造的一款高品质的运动座驾。采用展翼式车身，运用空气动力学原理，能最大限度的降低风阻系数，为您节省油耗！超大轴距能带.

北美LACORESS(君越原形)是皇朝和世纪(君威的原形)的替代车型,按理说君越是君威的替代产品,但上海通用将君越定位于君威之上,是比君威更豪华的车型,只是3.两车在机械上基本没有共同的零件.0的款式是用相同的发动机及变速箱,但君越上的发动机经过改进

君威叫Legal，君越叫Lacross，君威比君越小一号，就像本田里思域跟雅阁之类的关系，应该说君威主打的是中高级车市场，向下兼顾中级车高端市场，君越主打低端高级车市场，向下要兼顾高端中高级车市场，尺寸上君越大些，车长5米，发动机主打2.0t和3.0，竞争对手A6和皇冠等，君威主推2.0和2.4，后面会有1.6t替代现有的2.0。竞争对手马6睿翼迈腾雅阁等。最后一点就是君越会凭借其尺寸主打舒适豪华牌，而君威会批评界其欧洲底盘，精准操控，主打运动驾驶乐趣牌，其实家用占多数时间，还是建议你君威吧，价格更务实（18-24w，才出的2.0T25.5。君越的价格应该在21-30附近），保养更便宜，还更省油，豪华感营造的很不错的，就是尺寸上不能说奢侈，还是够用了，想想以前老款君威在政府用车市场上的销量就知道了，另外就是在牺牲了尺寸的同时赢得了操控，如果自己驾驶较多的话，这一点还是很吸引的。希望对你有所帮助哦，对了，以上我提到的君越是即将上市的新君越，如果你提到的是现在看得到的君越的话，由于已经停产，在清库存，其价格在17-20之间，个人不是很推荐购买此车，已经是生命最末期，再过几个月新款就会上市，新款无论从质感上还是技术上都会好很多，（当然价格上也会更高，至少高于君威）。所以综合看来，如果不是因为预算问题（我是指预算在20以内），不推荐楼主够买现款君越，就算楼主的预算在20以内，也慎重考虑，20w可以买到蒙迪欧制胜的豪华版，配置很不错，综合性价比是高于君越的。

很高兴回答您的问题，君越和君威虽然都是中级轿车，但是君越档次比君威高，定位高于君威，价格也比君威贵。

其实新君威和新君越是一款车的不同款式，之所以这么说是因为，它们所采用的发动机和底盘这两大关键技术是完全相同的，只是针对不同的市场进行了其他不同的设计新君越：中级商务车，大气稳重，空间极大，配置非常高，安全性是同级别最优秀的新君威：中级运动车，时尚大气，但空间较小，配置比君越低所以说这两款车基本差不多，但由于定位不同，安全性等配置不同，所以君越比君威价格高一些希望对你有帮助

君越档次高一点，君越和君威虽然都是中级轿车，但是君越档次比君威高，定位高于君威，价格也比君威贵。君越是上海通用在2006年2月22日推出的一款全新中高档轿车，它的定位是在君威和荣御之间，主要竞争对手为天籁、雅阁等。别克君越新车型不仅从外观到内饰、配置都有非常醒目的改进和升级。世界范围内采用缸内直喷技术的车型以豪华车为主，从一定程度上说，这项新技术已经成为豪华车引以为豪的技术壁垒。宝马顶尖的760Li则采用了V12铝合金6升缸内直喷发动机、法拉利也在陆续推出V10、V12的缸内直喷发动机等等。而豪华商务车也开始走向高效动力之路，以奥迪A6与新君越为首，均采用缸内直喷V6发动机，而新君越配备缸内直喷发动机，更是成为中高级车也将走向缸内直喷时代的标签。别克LaCROSSE君越基于通用北美最新的别克LaCrosse平台开发，采用GM-LAN32位元通讯控制系统，整合了动力、灯光、底盘、安全、娱乐等各大模块及传感器。

两个级别的车，一个是B级,一个是B 级。

不知道你说的是老君越，老君威，还是新的如果是老的话，那老君威比老君越整整高一个级别，老君越是中级公务车，老君威是高端公务车，当初和A6是一个级别的新款的话，按照设计理念来看，这两款车是同一级别，同档次的，因为他们采用的都是同一平台，发动机也一样但按照实际市场来分的话，君越比君威档次要高，因为君越的配置，安全性，外观，内饰的豪华程度都比君威高很多君越主打中级商务车，而君威主打中级私人运动车型希望对你有帮助

外观：君威动感时尚，更年轻化君越沉稳商务大气开着有面子，适合做生意的老板引擎：君威有四款 2.0 2.4为自然吸气DVVT 1.6T 2.0T为直喷涡轮增压技术含量都不错君越有两款 2.4同君威另一款为3.0升V6直喷动力绝对没的说内饰：基本同外观君威更年轻化些，看上去也很有档次，特别是2.4旗舰版的全黑内饰超赞君越更有档次，有豪华游艇的感觉，绝对气派.君威的外形反映着人们对一款公务/商务车的诉求—君威其实是在北美警车底盘的别克gs系列基础上针对国内消费者的口味推出的全新改版，作为一次face-lift(变脸)，并且增加了诸多配置的车型。比起别克世纪系列，君威显得更加庄重、严肃，多了几许官气。前脸的格栅变成了倒梯形轮廓，而且棱角分明。密实而均匀的镀铬横条差点让人误以为是另一个牌子。改款的大灯外形也呈流畅的多边形，而且面积增大。君威独有的车头徽标似曾相识。如果说车头的改变能迎合人们对公务车的需要，那么车尾的设计，有点不妥改形的组合尾灯由几只圆灯组合而成，这倒应该是更“年轻”一点的车子才有的。内饰方面君威的改动非常彻底，比顶级版的gs增加了前后dvd、方向盘上的控制功能、后部独立空调、藏于后窗下的喇叭和纸巾盒和双色内饰。内饰。君威内饰从设计到工艺，都区别于别克世纪系列，而更像德国车。不过，副仪表板的布局活脱是个saab的局部。几乎已经没有一样是原来的东西。君威的座椅据说是按照中国人的人体数据重新设计的。君威将车辆前座椅改成左面是八方向调整式，右面是四方向调整式，给车辆内部的豪华程度提高了一个级别,特别要说的是前右座椅的特别设计:就是在椅背的左上边设计了两个开关,让后排乘客可以方便地将前座椅调整到合适位置,而后面可以控制的车内装置也增加了许多,比如空调和音响及dvd后排乘客都可以方便地在后面控制。就君威车的价格，其豪华程度是合理的。不过后排的深度，和腰部支撑没有得到改善。君威后窗和后两门窗上都带有遮光帘让夏季的烈日不再给乘客增添烦恼。仪表盘有新意，主仪表加上了所谓钛银饰边，我看倒不如说是珍珠白，不管怎样，这些饰边让仪表更鲜亮。而更为鲜亮的是速度的显示。君威的速度显示是由反射到前风窗下部的发光二极管完成的。显示速度的大号数字映在玻璃上，既虚幻又清晰。由于数字显示在驾驶员视野的正前方靠下的部分，既便于读数，又最大限度地减少了对驾驶的干扰。这一设计超过了威驰“右下方”的速度显示。勤合的销售人员介绍，美方在转让这项技术时，要求我方严格该技术的扩散，