4缸和多缸发动机,以动力顺序为1-3-4-2的4缸发动机为例介绍:公式仍然是满调不提前;也就是说,调节气缸4之前的气缸的进气门,并且调节气缸4之后的气缸的进气门。4气缸进排气门不调整:1。气门间隙当发动机工作时,气门会因温度升高而膨胀;2.如果在冷态时气门与其驱动件之间没有间隙或间隙过小,在热态时,气门及其驱动件的膨胀必然导致气门关闭不严,造成发动机在压缩冲程和工作冲程时漏气,从而降低功率,严重时甚至起动困难;3.为了消除这种现象,发动机在冷态装配时,通常在气门及其传动机构中留有一定的间隙,以补偿气门受热后的膨胀。这个间隙称为气门间隙。
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