冠道的适时四驱用处体现在陡坡起步,急加速,轻度脱困的情况。这套适时四驱在公路上雨雪天气下能够提供比两驱版本更好的牵引力,但跟全时四驱是没法比的。特别体现在高速通过积水,全时四驱可如履平地,这套适时四驱在前轮通过积水的时候后轮没动力,等系统感应到的时候卡顿一下才会介入四驱,这一点斯巴鲁的试驾会用森林人和crv验证过了,crv快速通过积水轮子在扯。冠道这种驱动系统,又没lock锁止,又没差速锁,轮间分配也没有,9at上土坡随时可能过热,越野就不用想了,偶尔走一下烂路,四驱版肯定比两驱版好的,如果特别想要全时四驱可以加点钱上讴歌rdx,sh-awd超感四驱,常态7:3动力分配,极限下后轮可以来到10的动力分配,而且后轮可以为单侧轮子分配全部动力实现差速转向。
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