同是上汽的车？

爵HS与荣威RX5（查成交价|参配|优惠政策）是上汽在同一平台下打造的两款车，两款车差别有多大？在此说句题外话，对于上汽的这个双品牌运作，尤其最近两年的表现，还是相当认可的。虽然都有同平台的衍生品，但设计风格、乃至定位思路差异都非常大，彼此之间居然没有什么“内斗”。也就是该买荣威的还是买荣威，并不会受名爵的影响，反之亦然。这对于双品牌来说很难得。就内在而言，名爵HS（查成交价|参配|优惠政策）和荣威RX5共性还真的很多对于普通消费者而言，确实很难把名爵HS与荣威RX5联系起来。从设计风格看，前者饱满圆浑，后者则是简约的直线条。从宣传口径看，前者是反复强调运动、高性能、荷尔蒙，后者则不停地标榜“互联网”。似乎在厂商眼里，这两款车面向的人群完全不同。但其实，理性想一下，差异并没有那么大。比如荣威RX5标榜的“互联网”，名爵HS全都有，连系统都是大同小异的，屏幕尺寸也差不多（只不过竖屏变横屏了）。至于名爵HS标榜的高性能、荷尔蒙，其实也更多是一种宣传。诚然，它的性能确实不错，尤其2.0T版本。在调校上也注重了操控性，例如转向的指向性比较好，不是那种“佛系”的。不过也别认为名爵HS就是一款纯运动车。例如普通消费者关心的，如噪音控制、底盘舒适度，乃至尺寸、空间、油耗等等这些，名爵HS与荣威RX5并没有什么区别。甚至，某些方面名爵HS可能做得还更好。名爵HS更具配置价格优势，尤其2.0T版本名爵HS的起价比荣威RX5高了2万元，乍一看确实“够高的”。其实，觉得名爵HS价格贵是一种错觉，亦或者是两款车的价格策略不一样。名爵HS的1.5T版本没有像荣威RX5分布那么多车款。名爵HS起价高，只不过相当于没有提供两个入门款的荣威RX5而已，它的起步款就直接对应了荣威RX5的旗舰版，价格都是11.98万元。别看荣威RX5这个车款叫“旗舰版”吓死人，其实配置还不如名爵HS的乞丐版呢——配置少了胎压监测、无钥匙进入/启动、陡坡缓降等，屏幕也是10.1寸对8寸。同为12.98万元，发动机变速器一样的情况下，荣威RX5连天窗都没有，而名爵HS则标配了全景天窗。另外名爵HS的屏幕依然更大，依然多了无钥匙……名爵HS的2.0T起价是14.98万元，比荣威RX5的16.98万元低两万元。关键是配置上，名爵HS并没有显得太吃亏。名爵HS的配置优势主要是ADAS，居然多了自适应巡航，同时还多了车道偏离预警和主动刹车，自适应远近光也是很“高科技”的东东。荣威RX5只多了前雷达和智能启停。结论：名爵HS与荣威RX5是上汽在同一平台下打造的两款车。虽然二者的风格差异明显，宣传口径也不同，但其实内在差别确实很小。不过，上汽也很聪明地对两款车进行了不同的产品规划策略。荣威RX5的1.5T版本车款数更多，而名爵HS则在2.0T版本上加大了投放力度，以更符合其“荷尔蒙”的定位诉求。因此在最终的选择上，1.5T版本两款车之间可以做一下均衡。尽管名爵HS同样指导价下配置占优，但毕竟荣威RX5目前有优惠，可谓各有优劣。但如果你考虑的是2.0T版本的话，建议你还是优先名爵HS吧，无论从风格调性还是配置价格，它都比荣威RX5更合适。

虽然是上汽的车子，但是他不是同一个品牌的，我觉得这两个车子放在一起对比的话，应该还是上汽荣威rx5更好一些。

1.名爵HS在动力方面仅搭载Trophy高功率版2.0T发动机，其最大功率达到了170kW，峰值扭矩360牛·米，传动系统匹配的说6挡双离合变速箱，1.5T的版本则是最大功率124kW/5600rpm，最大扭矩250牛·米。低配车型是前轮驱动，高配车型则是智能四驱系统。2.2018款荣威RX5沿用1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，其中1.5T发动机最大功率为124kW/5600rpm，峰值扭矩250牛·米，与之匹配的是6挡手动或7挡双离合变速箱。2.0T发动机最大功率为162kW/5300rpm，峰值扭矩350牛·米，与之匹配的是6挡双离合变速箱。另外，1.5T车型均将采用前轮驱动，而2.0T车型则有前驱和适时四驱两种驱动形式。

爵HS与荣威RX5是上汽在同一平台下打造的两款车，两款车差别有多大？在此说句题外话，卡叔对于上汽的这个双品牌运作，尤其最近两年的表现，还是相当认可的。虽然都有同平台的衍生品，但设计风格、乃至定位思路差异都非常大，彼此之间居然没有什么“内斗”。也就是该买荣威的还是买荣威，并不会受名爵的影响，反之亦然。这对于双品牌来说很难得。对于普通消费者而言，确实很难把名爵HS与荣威RX5联系起来。从设计风格看，前者饱满圆浑，后者则是简约的直线条。从宣传口径看，前者是反复强调运动、高性能、荷尔蒙，后者则不停地标榜“互联网”。似乎在厂商眼里，这两款车面向的人群完全不同。至于名爵HS标榜的高性能、荷尔蒙，其实也更多是一种宣传。诚然，它的性能确实不错，尤其2.0T版本。在调校上也注重了操控性，例如转向的指向性比较好，不是那种“佛系”的。不过也别认为名爵HS就是一款纯运动车。例如普通消费者关心的，如噪音控制、底盘舒适度，乃至尺寸、空间、油耗等等这些，名爵HS与荣威RX5并没有什么区别。甚至，某些方面名爵HS可能做得还更好。其实，觉得名爵HS价格贵是一种错觉，亦或者是两款车的价格策略不一样。名爵HS的1.5T版本没有像荣威RX5分布那么多车款。名爵HS起价高，只不过相当于没有提供两个入门款的荣威RX5而已，它的起步款就直接对应了荣威RX5的旗舰版，价格都是11.98万元。名爵HS的2.0T起价是14.98万元，比荣威RX5的16.98万元低两万元。关键是配置上，名爵HS并没有显得太吃亏。名爵HS的配置优势主要是ADAS，居然多了自适应巡航，同时还多了车道偏离预警和主动刹车，自适应远近光也是很“高科技”的东东。荣威RX5只多了前雷达和智能启停。名爵HS与荣威RX5是上汽在同一平台下打造的两款车。虽然二者的风格差异明显，宣传口径也不同，但其实内在差别确实很小。不过，上汽也很聪明地对两款车进行了不同的产品规划策略。荣威RX5的1.5T版本车款数更多，而名爵HS则在2.0T版本上加大了投放力度，以更符合其“荷尔蒙”的定位诉求。因此在最终的选择上，1.5T版本两款车之间可以做一下均衡。尽管名爵HS同样指导价下配置占优，但毕竟荣威RX5目前有优惠，可谓各有优劣。但如果你考虑的是2.0T版本的话，建议你还是优先名爵HS吧，无论从风格调性还是配置价格，它都比荣威RX5更合适。

对于普通消费者而言，确实很难把名爵HS与荣威RX5联系起来。从设计风格看，前者饱满圆浑，后者则是简约的直线条。从宣传口径看，前者是反复强调运动、高性能、荷尔蒙，后者则不停地标榜“互联网”。似乎在厂商眼里，这两款车面向的人群完全不同。至于名爵HS标榜的高性能、"荷尔蒙"，其实也更多是一种宣传。诚然，它的性能确实不错，尤其2.0T版本。在调校上也注重了操控性，例如转向的指向性比较好，不是那种“佛系”的。不过也别认为名爵HS就是一款纯运动车。例如普通消费者关心的，如噪音控制、底盘舒适度，乃至尺寸、空间、油耗等等这些，名爵HS与荣威RX5并没有什么区别。甚至，某些方面名爵HS可能做得还更好。名爵HS与荣威RX5是上汽在同一平台下打造的两款车。虽然二者的风格差异明显，宣传口径也不同，但其实内在差别确实很小。不过，上汽也很聪明地对两款车进行了不同的产品规划策略。荣威RX5的1.5T版本车款数更多，而名爵HS则在2.0T版本上加大了投放力度，以更符合其“荷尔蒙”的定位诉求。因此在最终的选择上，1.5T版本两款车之间可以做一下均衡。尽管名爵HS同样指导价下配置占优，但毕竟荣威RX5目前有优惠，可谓各有优劣。但如果你考虑的是2.0T版本的话，建议你还是优先名爵HS吧，无论从风格调性还是配置价格，它都比荣威RX5更合适。

荣威RX5和名爵HS在外观上和内饰上都有不错的表现，并且还采用了同样的动力系统。不过在配置上，荣威RX5要明显占一些优势，而考虑到当前荣威RX5在市场上有8千元左右的优惠，而名爵HS并没有优惠幅度，因此荣威RX5的竞争力相对更大一些。而你会选择哪款车呢？