思铂睿（查成交价|参配|优惠政策）2．0的CVT无级变速箱还是不如阿特兹（查成交价|参配|优惠政策）的6挡手自一体变速箱。虽然思铂睿2．4采用8档双离合，但不见得阿特兹的6档手自一体就比思铂睿的8档双离合差，马自达现在的6挡手自一体变速箱比一般的6档手自一体变速箱优秀不少，这主要得益于＂创驰蓝天＂技术。创驰蓝天技术（英文名称：SKYACTIV Technology）是日本马自达汽车公司于2010年10月提出，计划于2015年前针对旗下汽车，包括汽油与柴油引擎、手动挡与自动挡变速箱、底盘、车身结构等主要元件优化的技术。该技术以马自达技术开发的长期目标《zoom-zoom可持续宣言》为基石，力争将“驾驶乐趣”与“出色的环保，安全性能”和谐兼顾。阿特兹的这套动力总成匹配起来，说实话还真没有几台6档手自一体的变速箱换挡速度有阿特兹这么快，双离合的优势之一就是换挡快，但阿特兹开起来真的感觉换挡速度不输一般的双离合，但与新思铂睿的8档双离合相比，换挡速度稍微慢点。

不是，马自达自己研发的变速箱

首先说下，阿特兹的变速箱。马自达创驰蓝天变速箱是马自达和爱信合作的产物，马自达提出设计要求，并深度参与设计研发等工作，交付爱信生产，然后享有独家使用权。再说一下爱信变速箱，全球最大的变速箱生产厂有三家:德国的采艾孚，日本的爱信和加特可。市面上的车子使用的变速箱多来自这三个变速器厂。爱信变速箱使用最多的地区就是日本，德国和中国。当然别的国家汽车使用爱信变速箱的也很多。还有并不所有的日系车都是用爱信变速箱，比如说本田冠道使用的是采艾孚的9at变速箱。爱信变速箱如此受欢迎，是因为爱信变速箱质量稳定可靠，节油环保，性价比高。再说一下具体使用爱信变速箱的车子。国产车包括奔腾b50、长安悦翔，荣威350以及广汽传祺所有车子。大众使用爱信变速箱的车子也很多，包括捷达、速腾、途观等。宝马，x1.更多用车知识问题记得点击关注哦！

一般来说CVT确实是比6AT节油，但是不能一概而论。CVT变速箱的优点就是平顺，没有任何顿挫感，但是目前市面上很多车型的CVT都可以模拟档位。希望您采纳

你问我我问谁啊

这个肯定是马自达自己，不然也不会弄出个创驰蓝天的技术出来。作为技术宅的车企啥都得亲力亲为，难得！

马自达的所有6AT变速箱，都是丰田爱信的！只是调校上，比较好，反应快！不像丰田的那么懒

爱信按照马自达要求魔改出来的。原版为 F21AW 或者叫 TF70SC主要是改进了液力变矩器，装了个超薄的。加大了多片离合器，软件上加大了锁死连接工作区域。对比老马六就特别明显了，新的箱子硬链接的工作时间占主要的。通过液压传动的很少了。

目前为止全部是进口的，以后不敢保证，因为国产后会稍微拉低价格提升竞争优势，比如国产极光，我买的是阿特兹2.0的

其实这个不用纠结。就算采用同款变速箱，不同主机厂生产的车型用起来也不会一样，因为变速箱还要匹配啊。另外各个主机厂会对供应商提出自己的要求，或者有些干脆就只是借用了供应商的本体，自己在那里魔改，这都是很正常的。实打实的说，大众的DSG谁敢说是大众首创呢？实际上也是博格华纳提供的，大众只是看到了它的潜力首先把它推向市场而已。但是不得不说，主机厂里面现在也就只有大众的双离合变速器做得最好，使用感受跟传统自动变速器无异，这就是主机厂的能力了。

一般三大件是：发动机，变速箱，底盘（悬挂）阿特兹是不是都是进口就不知道了

这个是厂家规定

你好，变速箱终身免维护。不需要换油之类的。真的

你好！怎么用，看说明书，常用的P,R,N,D都是一样的。供参考

思铂睿低配太坑，轮毂是钢的，还不如雅阁，反正动力变速箱都一样的，阿特兹就是舒适性配置低，如果你喜欢操控这车还是不错的，毕竟油耗在那里