用到目前为止是没觉得有衰减迹象，只是在季节不同导致的温度变化时会感觉到阻力力度的变化，当然这种感觉的产生多少也跟轮胎受温度影响而导致软硬变化有些许关系。

说说我跟KYB的故事吧，我2012年买车，13年就咨询上海KYB公司有关逸致专车专用的Excel-G黑桶的信息，可惜上海公司答复是还未开发，所以无奈换了非专车专用的NewSR蓝桶（老卡罗拉专用），这一换就开了一年。。。2014年的夏天，上海KYB公司给我打电话说黑桶逸致专车专用已研发完毕，正招募车主免费试用体验，费用全免，由所在地区官方代理商提供安装服务，可惜那个时候正好赶上太太生小孩，所以就错过了。。。后来好像是2016年吧，心里一直还惦记着黑桶的事情，这个心结一直没解，一直想测试一下蓝桶和黑桶的区别，所以最后下定决心就把蓝桶给卖了，又买了一套西班牙产的黑桶，这一换又开了好几年，直到现在，所以这就是为什么我说我对逸致KYB的使用感受是比较有发言权的了。

如果您单独更换一个左后或者是右后，我建议还是换原厂，这样两边减震器行程和阻尼力度数据基本不变，但是如果只换一只黑桶，我是不推荐这么干，毕竟黑桶的参数跟原厂东机工还是不一样的，在高速过坑和过坡压缩与释放的力度和幅度都是不一样的，这样开起来安全性是存在隐患的。要换就两只一起换，作为咱们日常家用车厂家调校基本都是倾向于转向不足的，后减震单独加强后多少对转向不足起到一定缓解，但问题是黑桶真的挺硬的，平整的铺装路面你体会不到。

帮忙看看后左右减震弹簧位置是否正确，当时换减震器的时候，维修工没有顶住弹簧都掉下来了，后装上去不知道是否对，

阻尼大行程短路感当然会变强，不夸张说轧根儿铅笔都会有震动感。另外，我觉得不是颠簸的幅度，其实换桶以后幅度应该是减小了，但增加的是那种抑制力，强行给你摁住和拉住的感觉，很多换黑桶的人不好意思说，都说换完以后这好那好的，确实，操控提升了，侧倾小了，高速过弯更有信心，但路况不好的时候比真心比原厂还难受，这玩意儿我算是比较有发言权的。