国产电动车与特斯拉的差距在哪儿？有何技术壁垒？

特斯拉是第一台把互联网，ipad，可视化技术，无人驾驶技术，鸥翼门、轻量化等等用于一个车上面，又有优秀的电池管理系统，相对较快的充电效率，最主要是第一个把电动汽车做的真正的象一台车占领了高地（特斯拉之前国内大部分都类似老年代步汽车吧？或者直接汽油车架子改），如果把西方的车企对汽车技术的应用视作挤牙膏，那么特斯拉最初为了树立这个高科技形象，至少一下子挤掉了80%的牙膏，其实这些技术并不新颖，但放眼国内外，至今还有百十万的豪车用的还和诺基亚功能机的像素差不多的屏幕，他们没有这些技术吗？No！他们比特斯拉更成熟，为什么不推？心太黑！所以特斯拉在获得第一批客户体验的时刻就先入为主瞬间变成了一个行走的概念车，看下Model X（查成交价|参配|优惠政策），除了车展上的样车，您还见过比他更象概念车的内饰吗？先入为主，这是特斯拉致胜（查成交价|参配|优惠政策）的王道；其实这些技术至少在跨国车企巨头里并不是什么台阶！国内企业差在哪？在电池上，例如比亚迪没有用三元锂电池，而是选择了磷酸铁锂电池，不需要复杂的电控，在续航上有些劣势，在寿命和过载上又有优势，只能说各有所长。在电机上，中国企业也不算差，成本还有优势，也不算落后。在电控上，中国企业有一些自己的特色，也谈不上落后。真正的问题于汽车工业的问题。