请教威马ex5 400冬季实际续航里程？

虽然没提，但是我家离开上海御桥很近，所以去试驾好几次了，其实我特别关心威马和小鹏这2款车，论坛几乎每个帖子都看过，特别是提车车主的帖子，比对了很多的数据，因为最近休息在家写论文，没事就看车论坛，所以既然有人问，我就归结一下一并答了

现在我开的北汽EV160，最多存25度电，室外0度，充满电显示138km续航。暖风风速最低档，高速跑100km/h，续航100没问题，还是磷酸铁锂的，貌似也没有电池加热。三元锂低温性能不是比磷酸铁锂强很多吗？新能源车的型号，还是特斯拉那样好，直接标多少度电。

我外黑内黑的400创新，估计按那个活动一月底也有望提车，到时候2月上海也应该蛮冷的，我开出来发图看看吧，150真的很难想象啊，冬天缩水一半应该已经是北京才有的了吧，加装电热的为什么会缩水60%，要是缩成这样可以要求做检测换电池了吧，毕竟号称终身质保

哪些只150的是第一次用电是很虚的，要用第二第三次的时候就正常多了。再开个3000公里电基本就不虚了。

没开空调才15060？是不是电池有问题，或者你买的是300的车型？我在北京，0度左右的天气，不开暖气空调，可以达到350左右呢。

别听销售瞎忽悠了，我买的400，上海温度5-10度，开150就得充电续航只剩60,没开空调，eco模式

我的车还没到，但是已经全款了，这个问题我问过销售，还看了很多帖子和车主报告，基本就是，400型的52度电，加装电加热，温度20度上下是状态极佳的情况，ECO开空调24度，续航360KM这是市区60的匀速路况不堵，不开空调能上380KM，高速120极限开，开定速巡航250KM，不开定速200KM上下，电流不稳定的话耗能巨大，但是开定速100就好很多，能接近300KM。北方温度0度上下，必然电加热加油加热，双加热，空调24度，60的匀速市区300是极限了，一般脚法，不超级堵也就280了，超级堵看你有多堵，人家堵完直接200不到的都有，热空调不是白开的。高速120定速，又热空调24度，那就真肯定200不到了，能通畅到定速100，热空调，续航在220到250是看路的。再北方，零下10度还是别买电动车了，我怕你这个门，因为是隐藏的，都开不了。所以北方还是再考虑下，毕竟天冷不但续航少，充电会慢的更可怕。油加热的报告还没有，只是0下10度，这个电加热其实已经不管用了