负极接地。其实在汽车发明之初,很长一段时间都是采用正极接地,即电源和电器的正极直接接在车身上,负极通过导线接在电源的负极上。但随着汽车中电器
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优惠政策)件的增多,人们很快发现了一个问题:——的车身腐蚀严重,这与汽车钢板的耐腐蚀性能无关。汽车工程师仔细研究后发现,根本原因是电气系统正极接地,会导致车身钢板电化学腐蚀更快。后来工程师将汽车电气系统改为负极接地,大大降低了电化学腐蚀的程度。从此,所有汽车电气系统都采用了负极接地系统,这已成为国际标准。
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