艾瑞泽5的悬挂怎么样，艾瑞泽5是独立悬挂吗

艾瑞泽5（查成交价|参配|优惠政策）的悬架结构采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。麦弗逊悬架的主要结构由螺旋弹簧和减振器组成。减震器可以避免螺旋弹簧受力时的前后左右偏移，限制弹簧上下方向的振动，通过减震器的行程长度和松紧程度来设定悬架的硬度和性能。麦弗逊悬架虽然在驾驶舒适性上令人满意，而且结构小巧，能有效扩大车内乘坐空间空，但由于其采用直管结构，对左右方向的冲击缺乏抵抗力，防制动点头效果较差。扭力梁半独立后悬架系统具有以下优点:悬架结构简单，重量轻；整车装配时，无需后轮定位，减少了装配工时；占用的空房间小，容易获得较大的尾空房间；弹簧减震系统便于配套布置；有利于控制车轮相对于弹簧阻尼的运动比；扭转梁特性可以代替稳定杆的作用；悬架运动过程中，前束和轮距略有变化；侧向力条件下，外倾角变小；线性稳定性好，后胎损失小；通过合理设置弹性衬套的特性，可以减小制动节点。但半独立结构的悬架系统也有以下缺点:扭力梁产生扭转应力和剪切应力，焊接处有较高的应力，使得后轴承的载荷受到扭力梁强度的限制；为了保证行驶的稳定性，两侧纵向摆臂的弹性衬套的连接点受到复杂的应力；轮子相互影响；舒适度差。