本田哥里用CVT变速箱;CVT的结构主要由两组皮带轮(主动轮和从动轮)和传动带(钢带)油泵、液力变矩器、执行器(阀体和油路)、传感器和计算机组成。液力变矩器,液力变矩器的作用是将发动机的扭矩传递给CVT,使汽车在前进和后退方向都能平稳起步。液力变矩器可以放大发动机的扭矩,从而更快地启动。当车
速达到设定速度时,液力变矩器的泵轮(与发动机连接的车轮)和涡轮轮(与CVT连接的车轮)锁止,传动效率达到100%。液力变矩器的另一个作用是减轻发动机和路面的冲击力,延长变速器总成的使用寿命。变径滑轮,CVT有两组滑轮(主动滑轮和从动滑轮),每组滑轮分为两半,一边是固定的,另一边可以在轴上滑动。两个带轮的内侧为倾斜角度的锥面,两侧相对形成V形槽,与传动带的侧面(啮合点)接触。通过油压控制主动轮和从动轮的夹紧和松开,改变了皮带轮锥体与传动带啮合点的工作直径,即一个轮的直径增大,另一个轮的直径减小,从而改变传动比。(主动轮直径小,从动轮直径大时,处于减速状态,增加扭矩。大直径的驱动轮和小直径的从动轮处于增速状态,用于提高车速)。
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