Oncera坚持马自达擅长的东西,比如先进的工业设计,比如同级最高水平的驾驶乐趣。此外,他们用创驰蓝天技术武装动力总成,使其运行智能、平稳、省油。环顾四周,你再也找不到一辆开起来如此令人满意的紧凑型家用车了。也许2.0升自然吸气发动机的动力没有那么凶猛,但在同级车中却能在平顺性、节油、动力、成本等各方面达到如此和谐的平衡。这是万里挑一的事。因为坚持,
昂科拉(
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优惠政策)在改款时也放弃了大幅扩展车内饰空的机会。对乘客的照顾远不如对司机的全面。同时在内饰配置上也有明显的不足,比如接近17万
元(
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优惠政策)的裸车价,没有自动大灯,座椅手动调节等。对于敏感的中国消费者来说,空和配置是两大软肋。可惜这两项都不行。很难相信它会是一款热门车型,但这并不妨碍我承认它是一款气场很强的车。虽然外观变漂亮了,内饰变精致了,但骨子里还是那个马自达,走自己的路,一副"如果你爱我,就给我买;如果没有,再见”态度。这个潇洒而又自我的昂克塞拉,优点明显,缺点也明显,让人又爱又恨。其实"讨厌”只是气话。如果真的深爱,怎么会恨呢?
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