宝马x1的悬挂怎么样，宝马x1是独立悬挂吗

X1是独立悬架。从底盘全景来看，全新宝马X1（查成交价|参配|优惠政策）的前后悬挂结构与老款宝马X1有明显不同，底盘的前后细节也有所改变。与老款相比，新款宝马X1不仅在整体尺寸上有所超越（查成交价|参配|优惠政策），而且从内到外都焕然一新。采用UKL平台的全新宝马X1在底盘上具有明显的平台特征，这使得其驾驶体验与老款车型有着天壤之别。与老款车型紧绷的悬挂和较低的坐姿相比，由于采用了UKL平台，全新宝马X1拥有更轻松的驾驶氛围和更宽敞的空空间。前悬架结构两车的前悬挂平台特征非常明显。老款X1与代号为E90的3系轿车相同，采用宝马紧凑级和中级车型常见的双球节弹簧减震支柱前桥，而新款X1与2系旅行车相同，采用普通麦弗逊式独立悬架。新宝马X1的普通麦弗逊式独立悬架采用冲压钢板制成的单按钮控制臂。后悬架结构老款宝马X1和新款宝马X1后悬架都采用了多连杆独立悬架结构，但两者的结构完全不同。老款宝马X1后悬架有两个上控制臂和两个下控制臂，而新款宝马X1只有一个，但比老款多了一个拖臂。