10代雅阁的1.5T发动机是三缸还是四缸的？

过去几十年时间里，我国在生产技术方面的发展进步大家是有目共睹的，而随着我国生产技术的不断提高，汽车行业的发展也是越来越好，尤其是国产车的发展更是让人欣慰，然而合资车品牌却有些差强人意了。其实最近合资车品牌也有不少受人追捧的车子，除去“机油门”事件不提，“神车”思域（查成交价|参配|优惠政策）虽然被一些人炒的过度火热，但车子本身确实很是让人很是满意。而最近本田汽车将推出的一款雅阁（查成交价|参配|优惠政策）十代，也受到不少人的关注。说到雅阁汽车相信大部分人都有听说过吧，跟凯美瑞一样，雅阁汽车是不少人的信仰，不管它的技术配置性能究竟如何，这款车子的名气就已经为它吸引了众多顾客。更不提雅阁汽车本身就是一款比较高端的车子，所以也受到不少人的追捧。然而让国人比较失望的是，十代雅阁在国内只配备了一款1.5T发动机的版本，而海外版2.0T并没有进去中国市场。原本对十代雅阁很有兴趣的消费者们听闻这个消息后都觉得十分失望，感觉这简直就是在敷衍中国客户不是吗？撇去动力系统不说，十代雅阁在各个方面其实都让人挺满意的，但就是因为这个动力系统而让不少消费者很是郁闷，很多消费者们表示，相比这1.5T发动机的雅阁十代，自己更愿意去买凯美瑞。如果是你们的话，大家会如何选择呢？

全新第十代雅阁有1.5t高低功率两个版本，高功率版本在数据上与感受上都超越了老一代2.0l版本，而低功率版本由于没有体验过，还很难知道它的具体情况，但在数据上来看，也是超过旧款2.0l版的。上一年闹得沸沸扬扬的2.0t 10at的版本并没有登录国内，这让许许多多消费者大感失望，身为b级车，全系竟然只有1.5t，看着实在可怜。在小编看来，这次推出1.5t高低功率版本实在有点令人摸不着头脑。小编作为一个“头九换尾九”的雅阁车主...虽然十代雅阁的样子十分吸引我，但是如果要我从2.4l换成1.5t...我想想都觉得有点惨...不纠结动力了，在体验时，发现新雅阁的油门在调教上市下了功夫的，在我开2.4l老版雅阁的时候，车辆起步的推背感是很强烈的，这也是我喜欢的一个点，但这新款雅阁却柔和得多了，起步和缓而有力，但当转速到达1500转左右时，涡轮就已经介入，在日常使用且不知情的情况下，你可能并不会觉得它仅仅是一台1.5t的机器。

发动机是四缸的，发动机的震动比较小，怠速的时候应该感觉不到动静