大连市对于市容市貌和道路交通方面的管理政策比较特殊，看起来不像中国的城市。一切有可能让市容市貌不还看的事一律否决，一切有可能存在安全隐患的事情先禁止了再说。比如，为了减少道路拥挤，大连市从二十多年前就已经在市内禁止自行车，摩托车。这么一来，中国其他城市居民享有的使用电动自行车，摩托车所带来的的便利就跟大连市民无缘啦。至于电动汽车的充电桩就更是奢望啦。大连市政府发了好多文件要提高新能源车的普及率。但普通市民想给自己的电动车充电基本也不可能。你没有自己的停车位安装不了充电桩，有了停车位物业也大概率不允许你安装，因为物业如果允许，发生事故物业要负责任，因为以前的小区电力线路能否满足安全要求物业自己是无法确定的，物业如果允许那等于表明物业认定了线路的安全性，这样一旦出事物业可赔不起。所以很多物业不给开具允许安装充电桩证明也就可以理解啦。至于共同充电桩？那你就想多了，除了在一些偏远地带见过几个充电桩以外，能提供给普通电动车充电的充电场所基本可以忽略不计。所以在油价涨的离谱的情况下，我等大连吃瓜群众也只能望电动车兴叹啦。

记者在大连市政府专项活动指定车辆交接仪式上了解到，截至目前，全市在公交、出租、租赁、自用等领域共推广新能源汽车2386辆。据了解，2013年11月，大连被列为全国首批新能源汽车推广应用城市之一，提出了到今年年底推广应用5000辆新能源汽车并配套建设相应充电设施的目标任务。市政府高度重视，多次召开专题会议，研究讨论推进方案，协调推进进度。目前，大连市新能源汽车充电设施建设总体进展迅速。在公共交通领域，为保障比亚迪纯电动公交车在本市正常运行，已建成10个充电站，367个充电桩，目前已有7个站接入运营。今年，大连还计划新增4个充电站，目前正在遴选中。此外，为满足本市纯电动出租车的充电需求，正在新建3个出租车充电站，共计120个充电桩。预计9月底前可实现充电运行。在社会共享领域，大连供电公司计划在全市建设1100个社会共享充电桩。目前已完成选址和方案设计，下一步将进入施工阶段。