艾力绅你让我何去何从？

同为14款1.8T乞丐夏朗（查成交价|参配|优惠政策）与新艾乞丐车主。。。夏朗卖了。。反正保修期内倒是没出过什么大毛病，就空调内外循环阀门坏了一次，但是没货，等了一个多星期。6DSG顿顿搓搓，而且不开AUTOHOLD绝逼溜坡，拥堵路面开AUTOHOLD真就不舒服！开了以后你就等着被加塞吧！而且这破变速箱松开油门要等至少半秒才起车。。。想不给人加塞就要靠精准的脚感了。。。说说夏朗优点，隔音秒杀艾力绅（查成交价|参配|优惠政策），夏朗隔音是和上一代宝马5系一个水平的。拉货比艾力绅方便。艾力绅除了倒车不给油门不走道意外，这个变速箱真的舒服，毫无顿挫，动力也凑合。座椅不说了。同坐6个人，艾力绅坐姿秒杀夏朗。但是7个人。。就反过来了。至于为啥。。因为夏朗宽，第二排坐3个人不挤，但是坐俩人挺难受，中间的座椅虽然可以放平，高度也不能当副手，而且旁边两个座椅还不够第三排的座椅宽。。保养费用。。。这俩车有一拼。。。夏朗我7500公里去一次，1000出头不到1100。艾力绅5000去一次，780.。。。修车费用夏朗是顶呱呱的，哈哈哈，不过我保修期内就卖了。说了这么多废话，如果你经常满座7人，那推荐夏朗。如果6人坐或者6人以下，那绝逼选艾力绅啊。。。千万别买经典版，，我是为了现车。。没得选。。没有无钥匙点火后悔死了。。。。

你说的这两部车我小公司恰好都有。14款2T夏朗和16款艾力绅。驾驶感受，夏朗要比艾力绅强不知多少个档次；后排舒适性，夏朗比艾力绅差远了；座椅布局，夏朗适合家用，艾力绅商用；产品稳定性，目前两个车都没啥问题，夏朗7万公里，艾力绅3万多点，都是一万保养一次，朋友修车厂保养，费用也差不多，二代EA888居然没有烧机油，我刚去做了保养，放出4.3升机油；油耗居然也差不多，都是10个左右。另外，作为一个开了多年七座车的我给个建议吧：如果七座利用率低，还是放弃七座车吧。我一年用不到两次第三排，夏朗第三排从没坐过人，平时放倒做后备箱。艾力绅也是，我都想把第三排给撤了！我再买车会考虑旅行版轿车，比如等新A6ALLROAD上市……

我也考虑过夏朗，主要是因为动力好。可真冷静下来想想，都mpv了，拉着一家老小动力再好有毛用啊。而且真的去夏朗里面坐坐就明白了，真不适合咱国人对舒适度的要求。没备胎，只能烧95油，888和双离合也不省心。。。“压垮骆驼的最后一根稻草”，是朋友的ct200h被撞了，就换了个保险杠，一万二。。。二十多万的进口车真心养不起。。。

正好今天下午先看的夏朗，后看的艾力绅。看了夏朗说夏朗好，就它了。随后看了艾力绅后说，不考虑艾力绅了。原因如下:最重要原因，艾力绅座椅比夏朗舒服，次要原因，后排比夏朗腿舒服点。

德系你懂得，家里3两德系车，8T帕萨特、8T昊锐（我父亲的），宝马3系。宝马质量还算过得去，目前4年半换过主副驾驶升降机（线崩了）、发动机气门盖（渗由、N20通病），其他OK。大众和昊锐就不说了，大件都修过或者换过。8T帕萨特换过2次变速箱齿轮（DSG你懂得），昊锐今年10月份开缸大修了。其他小毛病就更多了。所以，真要买德系，要么BBA档次的品控稍微好一点，要么就低端的桑塔纳那种。

汽车本质是代步，如果总出毛病就达不到代步的本质。所以皮实耐用才是最实在的，其他的什么动力，空间，舒适度，好不好看等等，都在其次。我也不是说夏朗肯定就会把你耽误在路上，毕竟我也没在路上见过夏朗抛锚。但考虑到省心，德系真就先放一边吧。。。进口德系就更得考虑使用保养维修成本，毕竟二三十万买个车对于很多家庭来说不是难事，因为这是有预计的支出。但修车可不一定能预见到，动一下就上万可真得考虑考虑了，再加上平时必须加95油，保养成本。。。反正我是没这经济实力。。。

夏朗底盘不错，动力挺好的，开起来挺舒服。后备箱空间还可以。不过烧机油概率较高（朋友的车现在每次加油要补机油），防爆胎换一次2000多/条。艾力绅乘坐还可以，底盘很本田，路况不佳时有点颠簸。动力还凑合，后备箱太小。开起来省心。根据你的情况选择吧。

毛病到不多，但是一旦有毛病维修想当昂贵，我曾经托底碰坏一个油泵，1.1万修理费，在别的车不超过1千！我的是232座椅布局，中排跑长途能累死人