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ES6-ES8,的区别在哪里?仅仅是尺寸吗?
xuxianghao 2019-06-19

我其实在特斯拉和蔚来之间纠结,之前是在关注ES8,现在510的ES6也出来了。那么ES8会增加续航里程吗?不过个人对续航里程没有刚需,城市用车为主,不过有高续航的,肯定还是希望有的。ES6-8之间的定位,仅仅差距在尺寸吗?如果是这样,我可能会选择ES8

8个回答
  • 牛扒店 2019-06-18

    一直强调的电流声,说真心话,我试驾了几次,第一次是厂家的试驾车,第二三次是同城车友的车,真没感觉哪里明显的电流声,倒是明显的那个低速提示音(飞碟声),只有一种可能,你听到的应该还是那个飞碟声才对!我自己的XTS隔音也是比较好的,我对噪音也是比较敏感的人。

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  • yuchenzenchun 2019-06-18

    对,就是这个声音。ES8上也有,但是没有特斯拉的那么大。这个声音急加速听着过瘾,但是日常行驶,我觉得很烦人。另外说一句:论做工,蔚来真的比特斯拉好太多了

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  • yuchenzenchun 2019-06-18

    应该这么讲,一旦开上了电动车都不想再碰汽油车。当然我一直坚持一个前提,就是家里必须有独立车位安装充电桩。这个跟你开的电动车是特斯拉还是蔚来,其实没有多大关系。这个道理只有体会过的人才明白,没体会过的跟他再说都没用的。

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  • yuchenzenchun 2019-06-18

    强调一下,那个声音绝对不是低速行人提醒,就是电机声音。多嘴问一句,你是不是除了蔚来ES8,没有开过其他的纯电动车?不过你如果很肯定听不到那个声音,也就无所谓,听不到的情况自然也不会觉得烦。

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  • yuchenzenchun 2019-06-18

    谢谢.。不过我在城市路况试驾了十几分钟,个人认为已经能明显感觉到这车设计上缺陷比较明显的地方。当然,优点就没必要说了,毕竟车主已经说了那么多

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  • yuchenzenchun 2019-06-18

    对_个人体会,特斯拉其实谈不上是安静的车,开起来的路噪有点酸爽。小做工问题就不讨论,因为我自己其实很少在乎车的做工问题

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  • samcaiG7 2019-06-18

    嗯,特斯拉在路况较差的水泥路情况下车内安静度比我的皇冠差,但是高速或柏油路况的情况下优于皇冠,但是开了特斯拉后真的不想开皇冠了。特斯拉X的驾驶者视线非常棒,还有给力中控屏加上驾驶方面优于皇冠。

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  • samcaiG7 2019-06-18

    特斯拉要是在低速行驶中关掉行人警报声的话就真的非常安静,然后高速行驶的话就胎噪声,但在周边环境没什么噪声的话可以听到很顺的电机声。

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