如果确定在中国建厂,那么特斯拉的中国工厂基本上到 2019 或者 2020 年就能开工,一下子就能极大降低特斯拉车型的量产压力,同时也降低了特斯拉车型跨国运输的压力,因为目前所有特斯拉车型都在美国生产,并出口到其他国家,还是个成本挺高且低效的过程,在中国建厂直接能降低中国市场的供应难度。另一方面,中国市场作为目前世界上第二大新能源市场,加上中国政府对于新能源车型的推动政策,中国市场未来 3-5 年的新能源车消费市场依然会进一步提升。为了中国市场,特斯拉甚至不惜对自己车型的设计进行改变,在中国市场推出增加了新国标充电插口的车型。既然车型都本土化定制了,在中国市场,并将中国生产的车辆重点供应亚太市场,也是理所应当的事情。
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