2016标致301还烧机油吗？

这个是没有的，至少不普遍存在，如果觉得合适，请采纳我的回答。

你好，这款车还没有普遍的投入市场。大众车型机油消耗都是比较大的。

优点空间大,做工好,动力强,同级别比较省油。缺点1.8t和1.4T的7速DSG缺陷 2.0T 的6速DSG问题不大,保养较贵,基本都有机油消耗过快的情况。

并没有听说2016款的标致308，存在比较普遍的1.6的发动机的烧机油现象，所以这个应该说你完全不用担心。

机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。3、活塞与缸壁之间产生磨损。4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。出现烧机油问题以前只能是拆修解决，现在有了不拆修解决烧机油的方案。

东风标志308发动机烧机油说明汽车出现故障。烧机油的原因大致可归结为以下几点：(1)由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。(2)积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封，“黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。(3)积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。(4)气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。(5)前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。(6)涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤，其主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损伤油封。(7)机油中存在高比例的燃油，燃油供给系统工作不良、燃油雾化不好，会使燃油或大量的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合，将机油稀释。(8)空气滤清器堵塞，会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。(9)机油滤清器堵塞，导致机油消耗量增大。(10)废气阀(油气分离器，曲轴箱强制通风阀PVC阀)堵塞或损坏，油气混合气在这里凝固后就会顺着废气回收管进入进气道，造成机油消耗。

烧机油现在不用怕，可以添加使用德国玛蒂这个办法解决烧机油，不用再去大修发动机解决了，当然，提前使用，可很好地预防烧机油！烧机油就大修发动机的时代结束了，哈哈

所有车辆都会消耗一定量的机油，只不过程度不一样而已。这样的现象不是烧机油。希望可以帮到你