关键原因是奥迪的战略调整,奥迪将全方位拥抱新能源汽车。第二个原因是,
奥迪R8(
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优惠政策)庞大的研发;d、生产成本与汽车销量的发展变化形成鲜明对比。奥迪每卖出一辆R8,就会损失大约50万美
元(
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优惠政策)。奥迪R8将于2020年停产,奥迪R8的e-tron版本已经停产。显然,奥迪历史上最具传奇色彩的超跑R8系列即将绝版。
奥迪R8e-tron纯电动版将停产。这并不意味着奥迪已经放弃。相反,奥迪正在全方位布局新能源汽车的新布局。今年年底,奥迪全新系列——奥迪e-tron SUV将上市。
另一方面,奥迪将正式进入电动车时代(目标是e-tron纯电动SUV的出版上市)。同时,奥迪今年将发布比以往更多的新车,未来品牌的重点车型所使用的动力系统至少基本上都有轻型混合动力系统。到2025年,奥迪旗下的电动汽车将多达25款,预计将占品牌总销量的1/3。
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