1.油是干净的,高压油管内的杂质关闭针阀偶件,燃烧室的高压气体回去烧坏针阀偶件。此外,喷油器的调压弹簧、挺杆等部件的脏物通过喷油器的挺杆,或带油路的棉绳、高压铅油管等运动到喷油器的针阀上。以免漏油进入喷油器,造成针阀偶件卡死。
2.当发动机温度过高时,喷油器冷却,导致出口阀的联轴器被卡住。但供油时间太晚,冷却水通道结垢过多或堵塞,水泵叶轮端面磨损,发动机长期超负荷运转。会导致发动机过热。
3.出油阀磨损,使得喷油器停喷时机油滴落,导致喷油器燃烧积碳,产生卡死故障。
4.喷油器安装时,垫片缺失或损坏,导致漏气、喷油器局部温度高、喷油器卡死。
5.喷油压力过低,导致燃烧室高压窜气;
6.制造原因,如缸盖加油器安装孔配合过紧,针阀阀体与缸盖安装孔间隙过小,缸盖喷油器安装孔加工过深等。
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