马自达mx5后悬架结构是什么

马自达mx5后悬架采用多连杆式独立悬架。多连杆式独立悬架由连杆、减震器和阻尼弹簧组成。多连杆式独立悬架的连杆比一般悬架多，最常见的是4到5根连杆。多连杆式独立悬架由连杆、减震器和阻尼弹簧组成。多连杆式独立悬架的连杆比一般悬架多，最常见的是4到5根连杆。如果汽车采用多连杆式独立悬架，可以保证行驶过程中一定的舒适性。由于多连杆式独立悬架使用了更多的连杆，车轮与地面尽可能保持垂直，同时车身倾斜度减小，轮胎与地面的接触面积始终最大化。一般来说，一些中高级车型采用的是多连杆独立悬架，因为中高级车更注重汽车的空间表现和舒适性。有利有弊。由于多连杆式独立悬架结构相对复杂，研发成本和制造成本远高于其他类型的悬架，占用空间也相对较大。中小型车出于对车内空间的考虑，很少使用这种悬挂。如果汽车的后悬架采用多连杆独立悬架，会占用大量的车内空间。最典型的例子就是福特福克斯（查成交价|参配|优惠政策）。因为用的是这种悬挂，所以车内空间很差。