相机上捕捉到的例子布满灰尘,它也有不同的前端设计,比Model X更接近ModelS。
这就产生了一个问题:如果特斯拉在人迹罕至的地方测试,也许它就能胜任。考虑到这一点:它将有一个可调的离地间隙,全轮驱动扭矩矢量和低重心-没有理由在越野时必须如此。
毫无疑问,特斯拉将其设计为稳定的驾驶性能,但我们确信他们也考虑到一些用户可能希望比其他人更多地推广自己的车辆。你可能做不到一劳永逸,但就像在路虎上一样,面向越野的电子产品绝对是一个独特的命题。
而这一切都与特斯拉斯的软件有关——只要搞乱软件,就有可能让越野变得更好。也许他们会像奔驰一样有不同的口味——一个是为严格的道路使用者准备的,而另一个是在围裙用完时提供更多的功能。