豪华电动车为何如此火爆？

近期，奥迪表示，由于全球的e-tron订单已经超过2万台，比去年9月的预订量高出两倍，因此在欧洲市场奥迪e-tron（查成交价|参配|优惠政策）的交付时间将比原定的2月份推迟一个月。奥迪e-tron从去年开始交付，此前已经因软件问题被推迟了几个月。根据原定计划，该车将于2019年引进国内，并在2020年实现国产。奥迪e-tron 截至1月底，仅在德国本土，奥迪e-tron的注册数量已经超过了1000台。美国市场预计将在今年第二季度交付第一批e-tron。另一方面，奥迪Q4 e-tron（查成交价|参配|优惠政策）概念车也将在3月5日举行的日内瓦车展上首次亮相，基于大众MEB平台制造，量产版本将在2020年末或2021年初推出，或将对标特斯拉Model Y。奥迪Q4 e-tron谍照图奥迪市场及销售副总裁Martin Sander在2月8日曾表示，2019年奥迪将聚焦电动化，推出三款纯电动车型，并持续扩展插电式混合动力产品阵容。除了奥迪e-tron，即将上市的纯电动车型还包括奥迪e-tron Sportback以及专为中国市场打造的奥迪Q2L e-tron。

奥迪e-tron订单超2万，交付再次延迟作为奥迪品牌旗下首款量产纯电动SUV，奥迪e-tron是奥迪品牌在电动化发展历程上的一块重要里程碑。日前，奥迪在英国开放了旗下全新电动中型SUV车型——e-tron的预订，其中e-tron基础版售价71490英镑（约合62.4万元人民币），高配的Launch版本售价82240英镑（约合71.8万元人民币），这个价格并未包含英国政府为新能源车型提供的3500英镑（约合3万元人民币）补贴。目前奥迪e-tron已经进入批量生产阶段，不过奥迪官方表示，因为e-tron全球订单已经超过了2万辆，已经超出了2018年9月预定量的两倍之多；因此奥迪e-tron将延迟在欧洲市场的交付时间至2019年3月，这比此前奥迪e-tron的交付时间晚了1个月；而在美国市场，奥迪e-tron第一批车辆的交付时间将推迟在今年的第二季度。要知道，奥迪曾在去年年底推迟过一次交付时间，理由是需要联邦运输管理局（KBA）重新认证。特斯拉供不应求，EQC未上市订单已满说到豪华电动车，特斯拉可谓是当之无愧的霸主，而特斯拉Model X也是独霸高端电动SUV市场；自2015年9月交付了首批Model X后，因鹰翼门供应商、座椅产能困境使得Model X产能和交付规模成了一个大问题，直到2016年底，Model X的产能和交付才得以相对稳定。而除了Model X外，Model 3的产能问题也一直都是困扰着特斯拉，Model 3于2018年3季度产能就达到了每周6000辆，按照这个速度，特斯拉一个季度至少能生产72,000辆Model 3；但目前Model 3已经超过了35万辆。此前，梅赛德斯-奔驰在瑞典斯德哥尔摩正式发布了旗下电动子品牌EQ的首款量产SUV——奔驰EQC；新车定位于纯电动中型SUV，该车预计在明年第四季度在北京奔驰投产；而近日，关于奔驰EQC国内的运输实车更是传的满城风雨。梅赛德斯-奔驰CEO蔡澈公开表示，“奔驰EQC 2019年的订单份额已经全部售罄。”虽然奔驰官方暂未具体公布订单量，但据猜测2019年的产能已经无法满足EQC的订单供应，且2020年仍会面临供不应求。要知道以奥迪、奔驰为首的高端品牌不仅拥有强大技术的支持，而且还有极高的品牌认知度，这将有利于其在中国中高端电动车市场的竞争；而全球品牌在高和，为扩大其的份额提供了很好的机会。提莫个人认为，未来中国豪华电动车市场的前景将会依然以一线品牌为基准，全球高端品牌将继续主导着高端和中高端电动汽车市场，而国内的汽车品牌仍将集中在低端市场

宝马公司总裁认为中国是新能源电动汽车最大的市场，因为中国的环境污染真的有些严重。所以宝马公司早在2012年已经开始投入新能源电动汽车的研发，2013年投入约3亿欧元。打造新的平台结构，当然也包括中国的沈阳工厂。也开始全心投入生产宝马品牌的新能源汽车。宝马5系宝马5系新能源电动力汽车，只用电的情况下续航里程60多公里，充电时间六个小时快速充电完成。上市价格69万，优惠20万49万就可以拥有。百公里仅需油量4L，真的是非常的实用。这样完完全全可以降低石油的使用量，既环保了又可以人车主节约加油的钱。还可以没有排气的污染何乐不为呢？我想大家应该都希望我们的环境越来越好吧，让我们一起努力改变我们的环境吧！宝马x72018年宝马推出X7概念车，超级大的高性能新能源越野车。X7是在CLAR平台生产的，身为宝马公司旗舰车型在气势上略高一筹，超级大的车身看起来霸气十足。前脸看起来有一种威压的效果的感觉，经常有一句话这样说开宝马坐奔驰。我个人感觉宝马车的驾驶感觉还是非常的不错的，个人还是比较喜欢宝马车的。宝马X5X6我们应该都见过，让我们一起期待宝马的X7上市吧又是一款土豪的座驾。

虽然自主品牌和造车新势力目前仍然享受新能源汽车补贴，但是2019年最新的新能源汽车补贴退坡政策即将到来，预计补贴退破幅度达到30%-50%；2~6月在2018年基础上退坡30%，7月起退坡50%；如果失去了新能源车型的补贴，未来豪华电动汽车市场，自主品牌和造车新势力又靠什么与之竞争？要知道以奥迪、奔驰为首的高端品牌不仅拥有强大技术的支持，而且还有极高的品牌认知度，这将有利于其在中国中高端电动车市场的竞争；而全球品牌在高和，为扩大其的份额提供了很好的机会。提莫个人认为，未来中国豪华电动车市场的前景将会依然以一线品牌为基准，全球高端品牌将继续主导着高端和中高端电动汽车市场，而国内的汽车品牌仍将集中在低端市场。