1.车辆目前的转向设计是按照艾克曼五轮原理设定的,即内轮转向角度大于外轮。如果用三角函数计算内轮和外轮的距离,会比内轮和外轮的距离短。一旦距离不同,就意味着内轮和外轮(左右轮)的转速不同。如果变速器输出的传动轴没有通过差速器将左右输出分开,车辆在转弯时就无法调节左右车轮的转速。
2.车辆的左右轮必须有不同的轴线,尤其是现代汽车大多采用前轮设计。没有差速器的结构,驾驶员根本无法控制方向盘,因为只要驾驶员转动方向盘,轮胎就会通过地面产生的反馈力将方向盘推回中心原点,这样控制根本无法存在。因此,将差速器设置在传动轮的中心是传动系统的重要组成部分。
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