四轮定位无法解决"跑偏" 如何检查与维修

驾驶偏差是一个常见的问题。大多数情况下，可以通过四轮定位来解决。但是有时候四轮定位怎么做都不好，肯定是其他原因造成的。只有找到并解决原因，才能彻底根治偏差。除了四轮定位偏差之外，导致偏差的主要因素可能包括： 1.轮胎两侧的胎面花纹不同或者胎面花纹由深到浅高度不同。全车最好使用同类型的轮胎。至少，前轴和后轮轴的两个轮胎必须是一样的，胎面花纹深度也必须是一样的。如果超过磨损极限，必须更换。 2.两侧胎压不相等。胎压不均衡会使轮胎变得大小不一，滚动必然导致跑偏。 3.前减震器弹簧变形两侧缓冲不一致。减震器弹簧的好坏可以通过按压或拆卸后的比较来判断。 4.前减震器失效。前减震器失效后，车辆行驶时，一高一低两个悬架受力不均，产生跑偏。减震器的吸收程度可以通过专门的减震器测试仪来测试，判断减震器的好坏，比如无条件拆装抽拉法。 5.车辆底盘部件过度磨损，间隙异常。转向拉杆球节、支撑臂橡胶套、稳定杆橡胶套等。是间隙过大的常见零件，因此举升车辆进行仔细检查。 6.某轮刹车回位不良，分离不彻底。这就相当于一个车轮一直部分制动，车辆行驶时难免会跑偏。检查的时候可以感觉到轮毂的温度。如果某个车轮超出其他车轮很多，说明这个车轮的刹车回位不良。 7.框架的整体变形。如果双方轴距差过大，超过最大允许范围，可以用卷尺测量。如果超出范围，必须用校正表进行校正。