捷达VS5(
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优惠政策)采用的前麦弗逊后多连杆悬挂形式很熟悉。作为大众汽车的初级品牌,保留四轮独立悬挂是值得称道的。VS5底盘整体驾驶感更强,更趋于舒适。悬架在应对轻微和较大颠簸时更舒适,但在极端状态下,虽然悬架的反应没有探歌快,但无伤大雅。
高速行驶时,
捷达(
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优惠政策)VS5的悬挂感觉非常扎实。当改变路线和转弯时,VS5的侧倾控制得很好。通过大起大落时,车辆感觉甩得适中,避震器的回弹很平稳。车辆没有不必要的纵向运动,不会给驾驶员漂移的感觉。这一直是德系车的强项。捷达VS5悬挂调校是标准家用车风格。初期比较灵活,到了中后期会有点僵硬,这个时候会伴随着额外的震动。转向感相比之前的非量产版有所提升。低速时会更轻,高速时中心感很好。缺点在于对齐速度,有点快。转身的时候要把握好方向。
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