东南DX51.5T驾驶测试 东南DX5驾驶体验

早些年配CVT变速箱的日系车起步油门通常比较灵敏，这一点在新东南DX5（查成交价|参配|优惠政策）上已经有所体验。初始油门很智能，轻踩油门就能获得非常积极的动态响应，在市区防止拥堵时特别有用。 初始阶段过后，这种积极的动力响应会相对减弱，但动力对驾驶员的反馈还是比较积极的。1.5T发动机如果用在小型SUV上，动力储备已经达到了相当高的水平。 当驾驶员加速时，这款变速箱还是和传统CVT变速箱一样，没有任何的速度下降，换挡的影响也是微乎其微。还是最大程度保留了CVT变速箱的乘坐舒适性。 刹车脚的手感和传统日系车差不多，无效行程长，四分之一刹车行程基本是空的。驾驶员只有深入到制动踏板行程的下半部分，才能获得足够的制动力。 底盘在同级别中有很大优势。从结构上看，是同级别中为数不多的多连杆后悬架，在调校上也不盲目追求运动，而是采用了更适合SUV的舒适性调校。