马自达CX-4(
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优惠政策)运动版上手后的第一感觉就是很平顺,油门的响应很线性,换挡也不会有明显的顿挫。有了GVC的加持,过弯的时候能明显感觉到,要修正的方向很小。同时整体车身摆动较小,驾驶起来也比较轻松。
CX-4在入弯收油时会立刻降低油耗,低速行驶时几乎不会有顿挫感。同时突然减速造成的推头现象也不明显。
CX 4的悬挂整体性不错,兼顾了舒适性和运动性。过弯时悬挂支撑到位,可控的侧倾幅度不会让乘员感到太多不适。同时,GVC的加持也会在一定程度上降低车手的侧倾,整体训练比较硬朗。虽然会牺牲一些舒适性,但这也是一款轿跑SUV应有的调校风格。
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