求教，这算是烧机油吗？1.8T旗舰车型？

楼主：烧机油的现象主要是机油快速变少、冒蓝色烟。烧机油就是油环密闭不严有机油窜入燃烧室一起燃烧。这车（1.8T发动机）我也是发现机油比一般自吸式发动机消耗的要厉害，但是考虑到排气管干干净净，不冒蓝烟。所以不是烧机油，而是为涡轮润滑、降温自然蒸发，毕竟那个涡轮实在是太烫了。在一个保养周期内我的一般是加入3.8升新机油，到换的时候一般抽出3.2升废机油，您参考。

店里保养，不会是冷车状态的，或者说他们看的是热车后循环状态下的机油量够不够，我们说的是冷车机油回流后的量够不够，同样都是标尺中间，冷车的实际量会比热车的多一点另外，要看看机油的粘度，虽说现在新一些的发动机都不会太大粘度，但以我用的为例，9.9的粘度，4升撑到1万公里，刚好接近下限了，现正在用第二次，到时候观察一下7500的时候如何

楼主搞错了，你保养完了看机油尺是不准的！你应该保养完了几天以后，第二天早上看，后面也是早上看。这样就知道机油的损耗，你保养完了，机油尺刻度是虚高的！

当时没看保养完机油尺到什么位置！总觉得4升加满应该到H，要是4升到中间那我就放心了！因为上次保养的时候！已经到L了！就怕烧机油！要是烧就赶着过保前赶紧找4s

用的是4s店的道达尔0w30机油么?如果是的话，找4s店换油，这个油运动粘度偏低，蒸发量大，8T的涡轮套件和6T不一样，增压值更高，涡轮温度也要更高一些，用稀油消耗会厉害的，换个5w30的ineoecs就没事了。

“机油没了一半”听上去真挺可怕，可能你是想说，机油尺的刻度下降了一半吧。还是我说的那个意思，要想通过机油尺准确对比前后不同里程下的机油量，要在接近的检查条件下，观察机油尺。也就是停车静止1个小时后，再抽出机油尺看，这样获得的结果更具备对比性和参考价值。你所遇到的情况，有一种可能是，你第一次看机油尺的时候，是在车停了一晚上之后，抽出机油尺，那个机油刻度会显示有比较多的机油；第二次再看的时候，是在刚停车时，此时还有很多机油挂在曲轴等发动机部件上，没有回流到油底壳，机油尺显示自然会很少。我是说与这种可能哈

17000保养完时候机油到H刻度！这开了不到2000公里机油没了一半！标志是7500公里保养！我这机油消耗量能跑7500公里？我有个508群！人家同样1.8t，跑了5300公里！机油量都比我的多啊！！

这个只能说明一件事——机油尺显示的机油量是正常的。其他什么也说明不了。如果希望尽量准确的判断机油量，停车熄火后一个小时左右，让挂在发动机部件上的机油尽量回流到油底壳后，再观察机油尺的刻度显示。这只是判断机油量，仅凭孤立的一次机油尺显示，无法判断是否烧机油。另外，仅从机油量来判断是否烧机油，也不靠谱，烧机油，是机油异常损耗的原因之一，渗漏也会导致机油异常损耗。需要在某个时间段或是里程段中，做前后两次机油量的观察对比，也只能初步判断是否属于机油异常损耗。而不能断定是否烧机油。如果存在机油异常损耗，最好的办法是把车开到维修厂，由专业人士通过专业手段检查，才有可能查明原因。在论坛里，凭借一张机油尺照片，恐怕无法做出任何判断。另外，标致发动机没有烧机油的基因，可能从小就没学会，不像隔壁家的那么多才多艺。