上汽通用五菱五菱宏光刹车制动系统怎么样？

五菱宏光全系的制动系类型：前制动器类型为盘式，后制动类型为鼓式。这样刹车系统可应付日常的驾驶模式。从时速100km/h到静止的制动测试中，成绩为44.81m，这个成绩即使放在轿车中算中等，如果放在微面中算是比较好的成绩了。车身重心较高，所以在紧急制动情况下点头感严重，另外制动踏板行程较长，要踩得深，刹车才够狠。#五菱宏光刹车制动系统怎么样;五菱宏光刹车距离多少_太平洋汽车百科

下面是关于“上汽通用五菱五菱宏光刹车制动系统怎么样？”的相关介绍： 五菱宏光全系的制动系类型：前制动器类型为盘式，后制动类型为鼓式。这样刹车系统可应付日常的驾驶模式。 从时速100km/h到静止的制动测试中，成绩为44.81m，这个成绩即使放在轿车中算中等，如果放在微面中算是比较好的成绩了。车身重心较高，所以在紧急制动情况下点头感严重，另外制动踏板行程较长，要踩得深，刹车才够狠。 五菱宏光的离合器结合行程较长，新手起步也不容易熄火，油门脚底的反应十分灵敏，大约从2800转左右开始，发动机那股推劲儿才变得明显，我对它的动力还是比较认可。方向盘的回馈力度不错，多多少少还带着一股韧劲儿，五挡手动变速箱档位非常清晰，挡把几乎没有震动，和一些合资车型比也不会处于下风。