沙哈拉和罗宾汉有啥区别？

看每个人的使用情况有的人买车只想要个特立独行复古经典的外型城市郊区雨雪天气撒已经比其他90%城市suv都强了要极限玩车的就罗目前世面上这么多的车牧马人（查成交价|参配|优惠政策）算是最复古的了延续100年前老爷车的翼子板车头竖网2元（查成交价|参配|优惠政策）灯设计

JL的撒哈拉和卢比肯区别(不是罗宾汉，这是当年翻译的错误，口误到今天):撒哈拉7寸屏，功能和卢比肯8寸屏有稍许功能缺失，翼子撒哈拉和车身同色带漆，卢比肯不带，最最重要和花钱的是撒哈拉这一代是m186桥，而卢比肯是前后都是黛娜44桥，粗壮和抗冲击不可同日而语，所以齿轮强壮程度是不一样的，卢比肯是4倍放大，自己去买来44桥换下来价格不菲，而且卢比肯除了和撒哈拉一样带电子限滑，还有机械差速锁，前桥防倾杆车内遥控断开，这个是攀爬用的，增加扭腰幅度，所以不差钱的建议卢比肯，因为多了这几万块超值，但是话说回来，撒哈拉也很强势，而且44桥重，撒哈拉原厂油耗好于卢比肯，综合来说，撒哈拉就是玩穿越为主，卢比肯更注重攀爬，同样，如果你想更变态，原厂44桥满足不了你，那就直接上黛娜60桥，所以其实要重改的话，撒哈拉也完全可以改的面目全非，所以我一直在看撒哈拉，以前还有发动机的区别，那个毛病百出的3.0，现在都是一样的动力了，更加不用去选了，我是很在意那几万块，毕竟攒钱买JK一直是我的梦，可是JK那3.6得车船税，油费就吃不消，现在2.0t的JL出现，重新燃起我圆我的牧马人梦的动力，养的起了，开得起了，撒哈拉是我的首选，新手买卢比肯的话机械差锁不会玩的肯定要憋坏的，专业性更强，此生有辆JL撒哈拉足矣，