宝马三系和雷克萨斯CT200h选哪个好？

再开一条评论，说说空间这个问题：至于空间，你最好去试试坐，这是万能办法。空间这东西，不是大就好的，还会涉及中控界面各个按钮是不是符合你的习惯，你的审美，你想摸就能摸得到，又不会觉得压抑。所以，最好还是你自己去坐坐看，比我们怎么说，都要好。说几个具体例子：1，我现在开3标轴，后座确实不大。不过3系长轴的话确实很宽敞，朋友的3系长轴，后排坐过4个人。（但这种场景，频率有多少）2，CT，A4，帕萨特（查成交价|参配|优惠政策）等前驱车，因为没传统轴，后排中间地板趋向平整，所以腿部空间（非纵向，纵向看轴距），对比3系会更大。3，之前参加保时捷活动（不是装逼，我之前是业内人士，做燃料的），我和几个朋友都觉得，级别低轴距短的Cayman（查成交价|参配|优惠政策），比911的内部空间来得更得心应手，但是我们很好奇，活动后随便找来一台车间的本田雅阁，前排一坐上去，要不我们的3，G37宽敞多了，但我们都感觉空荡荡了，不习惯。这就是我上面说的那个问题了。

这两辆车，感觉就像西装和领带的关系，先买B级车好比穿西装，后买辆CT200h好比打领带，不冲突的。CT200跟SMART一样，是家庭用车的补充，反正我见过开CT200h的，没有哪个是家里只有这一辆车的。

确实做工没法比，雷克萨斯其实价格有点虚高，维修保养省心，油耗真心低。不过就价格和后排空间而言确实和1系差不多。动力比较肉，非运动模式，运动模式也不太运动。

买Ct。省心。如果是家庭的，像我这样得，才在纠结买320还是C200，不然我挺喜欢雷的，非常省心又省油。

如果我给我以后的女朋友选，一定选CT。3系比CT强的地方，我觉得就在于可以迅猛加速，突围车群。同时，三厢的设置看上去大器一点，也因为三厢，尾厢的空间也更灵活。如果你有这些需求，可以选3。否则，CT。再说，车短一点，没什么不好，方便停车，少点刮蹭。而且你可以反过来想，我现在已经是开着3的车主了，如果3和CT差不多，我应该更推荐你买3才对，我就是觉得CT，对于不追求性能的用户来说，更适合日常使用，才推荐的。再说，上面有其他朋友说到，CT动力不够，说实话只要不是说乘客都很重，然后再装满行李去爬陡坡，我觉得非常足够的。每辆车，都会有无法触及，无法完成的一些极端使用场景，但你要想想自己的实际情况，那种场景会不会经常出现。对吧。希望有用，有问题可以再探讨。

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这么说吧，我和她在上海的时候。一般商场的地下车库斜坡，前保险杠都不会挂到。风险较大会出现在，一些不太好的楼盘的地下车库，你留意一下这些方面。在市区使用，除了这个场景，其他场景基本没关系的。不然再蹭到的，就是用户自己不注意（过烂路不小心不忌讳），开3还是CT那都会蹭的。

这个价格的车不用考虑省油了吧…买车的时候CT200也看了，感觉320IM本来就不大，看过CT200原来还有比它小的，另外320IM，30万落不了地。