EA888会烧完油,但不会过度烧完。
第二代EA888发动机烧机油是因为第二代EA888发动机使用的外置旋风油气分离器只有一级装置。
机油进入机油分离器后,一部分机油会随空气进入歧管,再随混合气进入气缸参与燃烧。
而在第三代EA888发动机上,采用了两级离心式油气分离器,并在原有涡流分离器的基础上增加了一级锥形分离器,大大提高了油气的分离效果,进一步降低了油耗率,自然改善了烧油现象。
第三代EA888发动机正时链条张紧器的支柱由原来的卡槽改为螺纹,受力面积更大。即使张紧器的直径和材料相同,也能承受比以前更强的冲击力。
为了进一步改善这个问题,第三代EA888发动机还加强了其配件的材质。明显的标志是将原附件编号为06H的张紧器换成了编号为06K的张紧器,从而进一步提高了链条张紧器的耐用性,改进了正时链条。
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